Une défaillance sur la voie détourne les services Eurostar, perturbant le corridor Bruxelles–Amsterdam

Les passagers d’Eurostar ont dû faire face à des détours et retards inattendus le 29 juillet, suite à un défaut de changement de voie au nord d’Anvers, qui a contraint plusieurs trains Bruxelles–Amsterdam à terminer leur trajet prématurément. Les voyageurs ont rapporté avoir été débarqués à Anvers-Central, où ils ont été invités à prendre des trains domestiques de la SNCB ou des services Thalys avant de rejoindre à nouveau Eurostar à Rotterdam.

La perturbation a été révélée lorsqu’un train Eurostar à destination d’Amsterdam a été aperçu à l’arrêt, portes ouvertes, à Anvers — une situation inhabituelle puisque la gare n’est pas équipée pour les contrôles frontaliers britanniques juxtaposés. Eurostar a confirmé qu’« un problème de signalisation sur le réseau belge » avait obligé les trains ES9162, ES9164 et ES9166 à être déviés.

Bien que les services belgo-néerlandais soient restés dans l’espace Schengen, les voyageurs en direction de Londres ont subi les conséquences: certains ont manqué leurs correspondances car ils ont dû repasser les contrôles de la Border Force britannique à Bruxelles-Midi. Un avis distinct circulant sur les forums Eurostar rappelait aux passagers qu’en vertu des règles post-Brexit, ils doivent impérativement descendre à Bruxelles pour les formalités de sécurité et de passeport, même s’ils détiennent un billet direct d’Amsterdam à Londres.



Cet incident met en lumière la fragilité du réseau ferroviaire transfrontalier, à quelques jours du départ massif des vacances d’août. Les voyageurs d’affaires privilégient le trajet de trois heures entre Bruxelles et Londres plutôt que les vols courts, car il permet de travailler sur ordinateur portable et d’éviter les files de sécurité aéroportuaires. Cependant, en cas de défaillance des infrastructures, l’absence de matériel roulant de réserve et la complexité des contrôles juxtaposés allongent les temps de rétablissement, comparé aux trajets purement domestiques.

Dans un communiqué, le gestionnaire belge des infrastructures, Infrabel, a indiqué que les techniciens avaient remplacé un moteur de aiguillage défectueux pendant la nuit et rouvert la voie à 5h00 le 30 juillet. Eurostar a repris son service normal, tout en prévenant d’« éventuels retards résiduels » le temps de repositionner trains et équipes. L’opérateur propose une reprogrammation gratuite dans les 60 jours ou un e-bon de 50 % pour les trajets perturbés.

Les services RH et mobilité des entreprises dont les employés voyagent régulièrement entre Bruxelles, Amsterdam et Londres sont invités à conseiller à leur personnel de suivre l’application Eurostar, de prévoir au moins un train supplémentaire en cas de correspondances manquées, et de conserver les justificatifs d’achat pour d’éventuelles demandes d’indemnisation au titre du règlement européen sur les droits des voyageurs ferroviaires. Les sociétés ayant des réunions sensibles au facteur temps pourraient envisager temporairement de recourir à l’avion ou aux visioconférences, en attendant une stabilisation de la fiabilité du service.