अचानक मंगलवार देर रात अमेरिकी विदेश विभाग ने अपनी सार्वजनिक वेबसाइट पर एक अप्रत्याशित अपडेट में पुष्टि की कि उसने चुपचाप अपने वीज़ा-बॉन्ड पायलट प्रोग्राम का आकार तीन गुना बढ़ा दिया है, जिसमें 25 नए देशों को जोड़ा गया है और कुल संख्या 38 हो गई है। 21 जनवरी 2026 से, नए सूचीबद्ध देशों जैसे वेनेजुएला, अल्जीरिया, बांग्लादेश, क्यूबा, नाइजीरिया, नेपाल और कई अफ्रीकी देशों के बी-1/बी-2 बिजनेस और टूरिस्ट वीज़ा आवेदकों को वीज़ा जारी होने से पहले $5,000, $10,000 या $15,000 की वापसी योग्य बॉन्ड जमा करनी होगी। कांसुलर अधिकारी साक्षात्कार के दौरान सही राशि तय करेंगे और यात्रियों को ट्रेजरी के Pay.gov पोर्टल के माध्यम से ऑनलाइन भुगतान करना होगा। जब तक यात्री समय पर अमेरिका छोड़कर नहीं जाता या वीज़ा औपचारिक रूप से अस्वीकृत नहीं होता, तब तक कोई बॉन्ड वापस नहीं किया जाएगा।
वाशिंगटन ने अगस्त 2025 में इस बॉन्ड अवधारणा को पहली बार पेश किया था, यह तर्क देते हुए कि महत्वपूर्ण वित्तीय दांव छोटे समय के आगंतुकों को ओवरस्टे करने से रोकेगा। व्यापार समूहों और मानवाधिकार समर्थकों ने तुरंत इस आवश्यकता को एक प्रवेश कर बताया जो पूरे राष्ट्रीयताओं के खिलाफ भेदभाव करता है, बजाय व्यक्तिगत जोखिम के। फिर भी, विदेश विभाग का कहना है कि प्रारंभिक संकेतों से पता चलता है कि पायलट के मूल 13 देशों में "बेहतर अनुपालन" हुआ है, जिसके कारण अधिकारियों ने इस योजना का विस्तार किया है।
![अमेरिका ने $5,000 से $15,000 तक के वीज़ा-बॉन्ड पायलट प्रोजेक्ट को 25 और देशों में बढ़ाया]()
ट्रम्प युग के यात्रा प्रतिबंधों के विपरीत जो वीज़ा जारी करने को पूरी तरह रोकते थे, बॉन्ड प्रोग्राम योग्य यात्रियों को वीज़ा प्राप्त करने की अनुमति देता है—बशर्ते वे कई हफ्तों या महीनों के लिए हजारों डॉलर अग्रिम जमा कर सकें। यह आवश्यकता छात्र, विनिमय, क्रू या कार्य वीज़ा पर लागू नहीं होती, न ही 42 वीज़ा वाइवर प्रोग्राम देशों के नागरिकों पर। बॉन्ड पायलट के तहत स्वीकृत प्रवेशकों को बोस्टन, न्यूयॉर्क-जेएफके या वाशिंगटन-डुल्स के माध्यम से आना होगा, जो कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए एक और जटिलता जोड़ता है।
वैश्विक नियोक्ताओं के लिए तत्काल चिंता लागत और नकदी प्रवाह में व्यवधान है। एक मध्यम आकार की कंसल्टिंग कंपनी जो नियमित रूप से वेनेजुएला के तकनीशियनों को छह सप्ताह के रोटेशन के लिए होस्ट करती है, ने गणना की है कि उसे हर तिमाही लगभग $300,000 बॉन्ड के रूप में रोकने होंगे—ऐसे फंड जो वे वेतन या परियोजना खर्चों के लिए उपयोग नहीं कर सकते। "यह मूल रूप से अमेरिकी सरकार को बिना ब्याज का ऋण है," इसके मोबिलिटी निदेशक ने रॉयटर्स को बताया। यात्रा प्रबंधक भी कांसुलेट के वर्कफ़्लो समायोजन के कारण प्रसंस्करण में देरी की तैयारी कर रहे हैं, और संभावना है कि असंतुष्ट यात्री बस व्यावसायिक बैठकों को कनाडा या यूरोपीय संघ की ओर मोड़ दें।
कानूनी विशेषज्ञ बताते हैं कि बॉन्ड पायलट नियमावली द्वारा बनाया गया था, कानून द्वारा नहीं, जिससे अगली प्रशासन को इसे समाप्त या बढ़ाने की लचीलापन मिलती है। इस बीच, कंपनियों को निमंत्रण पत्र अपडेट करने, यात्रियों को Pay.gov प्रक्रिया के बारे में शिक्षित करने, और बजट और प्रति-दिन अग्रिम में बॉन्ड खर्चों को शामिल करने की सलाह दी जाती है। ऐसा न करने पर मूल हवाई अड्डों पर बोर्डिंग अस्वीकृत हो सकती है या, उससे भी बदतर, अमेरिकी प्रवेश बिंदुओं पर वीज़ा अस्वीकृत हो सकते हैं।
वाशिंगटन ने अगस्त 2025 में इस बॉन्ड अवधारणा को पहली बार पेश किया था, यह तर्क देते हुए कि महत्वपूर्ण वित्तीय दांव छोटे समय के आगंतुकों को ओवरस्टे करने से रोकेगा। व्यापार समूहों और मानवाधिकार समर्थकों ने तुरंत इस आवश्यकता को एक प्रवेश कर बताया जो पूरे राष्ट्रीयताओं के खिलाफ भेदभाव करता है, बजाय व्यक्तिगत जोखिम के। फिर भी, विदेश विभाग का कहना है कि प्रारंभिक संकेतों से पता चलता है कि पायलट के मूल 13 देशों में "बेहतर अनुपालन" हुआ है, जिसके कारण अधिकारियों ने इस योजना का विस्तार किया है।
ट्रम्प युग के यात्रा प्रतिबंधों के विपरीत जो वीज़ा जारी करने को पूरी तरह रोकते थे, बॉन्ड प्रोग्राम योग्य यात्रियों को वीज़ा प्राप्त करने की अनुमति देता है—बशर्ते वे कई हफ्तों या महीनों के लिए हजारों डॉलर अग्रिम जमा कर सकें। यह आवश्यकता छात्र, विनिमय, क्रू या कार्य वीज़ा पर लागू नहीं होती, न ही 42 वीज़ा वाइवर प्रोग्राम देशों के नागरिकों पर। बॉन्ड पायलट के तहत स्वीकृत प्रवेशकों को बोस्टन, न्यूयॉर्क-जेएफके या वाशिंगटन-डुल्स के माध्यम से आना होगा, जो कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए एक और जटिलता जोड़ता है।
वैश्विक नियोक्ताओं के लिए तत्काल चिंता लागत और नकदी प्रवाह में व्यवधान है। एक मध्यम आकार की कंसल्टिंग कंपनी जो नियमित रूप से वेनेजुएला के तकनीशियनों को छह सप्ताह के रोटेशन के लिए होस्ट करती है, ने गणना की है कि उसे हर तिमाही लगभग $300,000 बॉन्ड के रूप में रोकने होंगे—ऐसे फंड जो वे वेतन या परियोजना खर्चों के लिए उपयोग नहीं कर सकते। "यह मूल रूप से अमेरिकी सरकार को बिना ब्याज का ऋण है," इसके मोबिलिटी निदेशक ने रॉयटर्स को बताया। यात्रा प्रबंधक भी कांसुलेट के वर्कफ़्लो समायोजन के कारण प्रसंस्करण में देरी की तैयारी कर रहे हैं, और संभावना है कि असंतुष्ट यात्री बस व्यावसायिक बैठकों को कनाडा या यूरोपीय संघ की ओर मोड़ दें।
कानूनी विशेषज्ञ बताते हैं कि बॉन्ड पायलट नियमावली द्वारा बनाया गया था, कानून द्वारा नहीं, जिससे अगली प्रशासन को इसे समाप्त या बढ़ाने की लचीलापन मिलती है। इस बीच, कंपनियों को निमंत्रण पत्र अपडेट करने, यात्रियों को Pay.gov प्रक्रिया के बारे में शिक्षित करने, और बजट और प्रति-दिन अग्रिम में बॉन्ड खर्चों को शामिल करने की सलाह दी जाती है। ऐसा न करने पर मूल हवाई अड्डों पर बोर्डिंग अस्वीकृत हो सकती है या, उससे भी बदतर, अमेरिकी प्रवेश बिंदुओं पर वीज़ा अस्वीकृत हो सकते हैं।
स्रोत: Reuters
