Hongkong stellt Anreizpaket in Höhe von 34 Millionen HK$ vor, um die Betankung mit grünen Kraftstoffen zu beschleunigen und emissionsarme Schiffe anzuziehen

Das Marineamt hat Details zu zwei neuen Programmen veröffentlicht – dem Anreiz zur Registrierung grüner Schiffe und einem Rabatt auf Hafengebühren – die Hongkong als bevorzugten Anlaufhafen für Schiffe mit LNG-, Methanol-, Ammoniak- oder Wasserstoffantrieb etablieren sollen. Die am 24. Juni angekündigten Maßnahmen, die im Haushalt 2026 mit rund 34 Millionen HKD für direkte Zuschüsse an Schiffseigner und Gebührenermäßigungen ausgestattet sind, bieten unter dem Registrierungsanreiz Hongkong-flaggenführenden Schiffen bis zu 60.000 HKD pro Jahr für drei Jahre, sofern alternative Kraftstoffe der Hauptantrieb sind. Zusätzlich können grüne Bunkerfahrzeuge oder Schiffe, die zum Bunkern anlegen, 25 bis 50 Prozent der Hafengebühren zurückfordern – bei einem großen Containerschiff entspricht das etwa 12.500 HKD pro Anlauf. Behörden berichten, dass bereits rund 70 grün vorbereitete Schiffe im Hongkonger Schiffsregister eingetragen sind und bis 2029 weitere 100 erwartet werden. Ein Küstenstandort im Süden von Tsing Yi ist für die Lagerung grüner Kraftstoffe vorgesehen, und ankommende Bunkertanker erhalten vorübergehende lokale Schiffslizenzen, die sie von Hafengebühren befreien. Obwohl die Politik auf die Schifffahrt ausgerichtet ist, profitieren auch andere Bereiche der globalen Mobilität: Ein ausgebautes Netzwerk für grüne Kraftstoffe unterstützt die nachhaltigen Treibstoffziele der Luftfahrt und stärkt Hongkongs Position als regionales Logistikzentrum, das für multinationale Unternehmen attraktiv ist, die ESG-Ziele verfolgen. Schifffahrtsexperten heben hervor, dass Hongkongs Ansatz – finanzielle Anreize zuerst, Regulierung später – im Gegensatz zum EU-Emissionshandelssystem steht, das ab 2027 die Schifffahrt einbezieht, und der Sonderverwaltungsregion so einen Vorsprung als Vorreiter in Asien verschafft.