Hongkong wprowadza pakiet zachęt o wartości 34 mln HKD, aby przyspieszyć bunkrowanie paliw ekologicznych i przyciągnąć statki niskoemisyjne

Departament Morski przedstawił szczegóły dwóch nowych programów – Zachęty do Rejestracji Zielonych Statków oraz Rabatu na Opłaty Portowe – mających na celu uczynienie z Hongkongu preferowanego portu dla statków napędzanych LNG, metanolem, amoniakiem lub wodorem. Ogłoszone 24 czerwca i finansowane w budżecie na 2026 rok, środki te przewidują około 34 mln HKD na bezpośrednie dotacje dla armatorów oraz zniżki opłat. W ramach zachęty do rejestracji, statki pod banderą Hongkongu mogą otrzymać do 60 000 HKD rocznie przez trzy lata, jeśli alternatywne paliwo jest ich głównym źródłem napędu. Dodatkowo, statki bunkrujące paliwa zielone lub tankowce bunkrowe mogą odzyskać 25-50% opłat portowych – co dla dużego kontenerowca oznacza około 12 500 HKD za postój. Urzędnicy informują, że w rejestrze statków Hongkongu znajduje się już około 70 jednostek gotowych na zielone paliwa, a do 2029 roku liczba ta ma wzrosnąć do 100. Na południu Tsing Yi wyznaczono miejsce na dedykowany magazyn paliw zielonych, a odwiedzające tankowce bunkrowe otrzymają tymczasowe licencje lokalne zwalniające je z opłat portowych. Choć polityka skupia się na żegludze, pośrednio wspiera globalną mobilność: rozwój sieci paliw zielonych sprzyja celom zrównoważonego paliwa lotniczego oraz wzmacnia pozycję Hongkongu jako regionalnego centrum logistycznego atrakcyjnego dla międzynarodowych korporacji realizujących cele ESG. Analitycy branży żeglugowej podkreślają, że podejście Hongkongu – najpierw wsparcie finansowe, potem regulacje – kontrastuje z unijnym systemem handlu emisjami, który obejmie żeglugę od 2027 roku, dając Specjalnemu Regionowi Administracyjnemu przewagę pierwszego ruchu w Azji.