Гонконг оголосив про пакет стимулів на 34 мільйони гонконгських доларів для прискорення розвитку заправки суден екологічним паливом та залучення суден з низьким вуглецевим викидом

Морський департамент оприлюднив деталі двох нових програм — «Інцентиви реєстрації зелених суден» та «Знижка на портові збори», спрямованих на те, щоб Гонконг став пріоритетним портом для суден, що працюють на зрідженому природному газі (LNG), метанолі, аміаку або водні. Заходи, оголошені 24 червня та профінансовані в бюджеті на 2026 рік, передбачають близько 34 млн гонконгських доларів на прямі гранти судновласникам і знижки на збори. За програмою інцентивів реєстрації судна під гонконгським прапором можуть отримувати до 60 000 HKD на рік протягом трьох років, якщо альтернативне паливо є їх основним джерелом руху. Окрім того, судна, що заправляються зеленим паливом або заходять для бункерування, можуть повернути 25-50% портових зборів — приблизно 12 500 HKD за один захід великого контейнеровоза. За словами чиновників, у Реєстрі суден Гонконгу вже зареєстровано близько 70 суден, готових до використання зеленого палива, і очікується, що до 2029 року їх кількість зросте ще на 100. На узбережжі в районі Цінг-Ій Південний відведено ділянку для зберігання зеленого палива, а танкери, що заходять для бункерування, отримають тимчасові ліцензії місцевих суден, звільнені від портових зборів. Хоча політика орієнтована на морську галузь, вона опосередковано сприятиме глобальній мобільності: розширена мережа зеленого палива підтримує амбіції авіакомпаній щодо сталого авіаційного палива та підсилює позиції Гонконгу як регіонального логістичного хабу, привабливого для транснаціональних корпорацій, які прагнуть досягти ESG-цілей. Аналітики судноплавства відзначають, що підхід Гонконгу — спочатку фінансові стимули, потім регулювання — контрастує з Європейською системою торгівлі викидами, яка почне охоплювати судноплавство з 2027 року, надаючи Спеціальному адміністративному району перевагу першопрохідця в Азії.