海事局は、LNG、メタノール、アンモニア、または水素を動力とする船舶の寄港地として香港を選ばせることを目的とした新たな2つの施策、「グリーン船舶登録奨励金」と「港湾使用料割引」の詳細を発表しました。これらの施策は6月24日に発表され、2026年の予算で約3,400万香港ドルが船主への直接助成金や料金割引に充てられます。登録奨励金では、代替燃料を主推進力とする香港籍船舶に対し、年間最大6万香港ドルを3年間支給します。また、グリーン燃料を搭載した補給船や燃料補給のために寄港する船舶は、港湾使用料の25～50％を還付されます。大型コンテナ船の場合、1回の寄港で約1万2,500香港ドルの還付が見込まれます。現在、約70隻のグリーン対応船舶が香港船籍に登録されており、2029年までにさらに100隻の増加が予測されています。青衣南の沿岸地域は専用のグリーン燃料貯蔵施設として指定され、寄港する燃料補給船には港湾使用料免除の一時的な地元船舶ライセンスが発行されます。この政策は海事分野に焦点を当てていますが、拡大するグリーン燃料ネットワークは航空業界の持続可能な航空燃料の目標達成を支援し、ESG目標を掲げる多国籍企業にとって魅力的な地域物流ハブとしての香港の地位を強化します。船舶業界の専門家は、香港の「まずは財政的インセンティブを提供し、その後規制を導入する」というアプローチが、2027年に船舶を対象にするEUの排出権取引制度とは対照的であり、香港がアジアでの先行者利益を得ていると指摘しています。
出典： SAFETY4SEA
