해양부는 LNG, 메탄올, 암모니아 또는 수소로 구동되는 선박이 홍콩을 선호하는 기항지로 만들기 위해 ‘친환경 선박 등록 인센티브’와 ‘항만 사용료 환급’이라는 두 가지 신규 정책을 발표했다. 6월 24일 발표된 이 정책들은 2026년 예산에 반영되어 선주에게 직접 지급되는 보조금과 수수료 할인에 약 3,400만 홍콩달러를 배정했다. 등록 인센티브에 따르면, 홍콩 국적 선박이 대체 연료를 주 추진력으로 사용할 경우 연간 최대 6만 홍콩달러를 3년간 지원받을 수 있다. 별도로, 친환경 연료를 사용하는 벙커링 선박이나 벙커링을 위해 입항하는 선박은 항만 사용료의 25~50%를 환급받을 수 있으며, 대형 컨테이너선의 경우 1회 입항 시 약 1만 2,500 홍콩달러에 해당한다. 현재 약 70척의 친환경 선박이 홍콩 선박 등록부에 등록되어 있으며, 2029년까지 100척이 추가될 것으로 예상된다. 청이 남부 해안 지역은 친환경 연료 저장 전용 부지로 지정되었으며, 방문하는 벙커링 탱커는 항만 사용료 면제 혜택이 있는 임시 현지 선박 면허를 받게 된다. 이 정책은 해운업에 초점을 맞추고 있지만, 항공사의 지속 가능한 항공 연료(SAF) 목표를 지원하고 홍콩을 다국적 기업들이 ESG 목표를 달성하기 위해 선호하는 지역 물류 허브로 강화하는 등 글로벌 이동성에도 긍정적인 영향을 미칠 전망이다. 해운 전문가들은 홍콩의 접근법이 ‘재정적 인센티브 우선, 규제는 추후 도입’이라는 점에서 2027년부터 해운 부문을 포함하는 EU의 배출권 거래제와 차별화되며, 홍콩이 아시아에서 선도적 위치를 차지할 것이라고 평가했다.
출처: SAFETY4SEA
