अंतरराष्ट्रीय मशीनिस्ट और एयरोस्पेस वर्कर्स एसोसिएशन (IAMAW) लोकल 2323 ने 7 जुलाई 2026 को एयर कनाडा के 8,500 से अधिक टेक-ऑप्स, मेंटेनेंस और ऑपरेशनल सपोर्ट (TMOS) कर्मचारियों के बीच हड़ताल मतदान के लिए ऑनलाइन पंजीकरण शुरू कर दिया है। कनाडा लेबर कोड की धारा 87.3 के तहत, हड़ताल मतदान संभव नौकरी कार्रवाई के 60 दिनों के भीतर पूरा होना चाहिए; इसलिए अगर बातचीत विफल रहती है तो 21 जुलाई से यह यूनिट कानूनी हड़ताल की स्थिति में हो सकती है। नए सामूहिक समझौते पर बातचीत पिछले महीने वेतन ग्रिड और शेड्यूलिंग को लेकर अटकी हुई है। जबकि मई में एयर कनाडा ने ग्राहक सेवा एजेंटों के साथ एक अस्थायी समझौता किया है, TMOS समूह—जिसमें लाइसेंस प्राप्त विमान रखरखाव इंजीनियर, एवियोनिक्स विशेषज्ञ, बैगेज हैंडलिंग सुपरवाइजर और इन्वेंटरी स्टाफ शामिल हैं—अभी भी बिना समझौते के है। कॉर्पोरेट मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए संभावित काम बंद होने की स्थिति तत्काल आपातकालीन योजना के सवाल उठाती है। TMOS सदस्य टर्न-अराउंड टाइम, विमान प्रेषण विश्वसनीयता और कार्गो हैंडलिंग के लिए बेहद महत्वपूर्ण हैं; यहां तक कि सीमित हड़ताल भी उच्च यात्री संख्या वाले गर्मियों के यात्रा मौसम में घरेलू और अंतरराष्ट्रीय नेटवर्क में व्यापक देरी पैदा कर सकती है। एयर कनाडा ने निवेशकों को बताया है कि वह “आशावादी” है कि बातचीत से समाधान निकलेगा, एयरलाइन की महामारी के बाद की रिकवरी रणनीति और वर्तमान लाभप्रदता लक्ष्यों का हवाला देते हुए। हालांकि, IAMAW का कहना है कि सदस्य ऐसे वेतन समायोजन चाहते हैं जो बढ़ती जीवन लागत और आधुनिक एयरबस A220 और बोइंग 787 बेड़े के रखरखाव के लिए आवश्यक तकनीकी कौशल को दर्शाते हों। कर्मचारी स्थानांतरण कार्यक्रम या कड़े समय सीमा वाले प्रोजेक्ट टीमों वाले व्यवसायों को स्थिति पर कड़ी नजर रखनी चाहिए। विकल्पों में इंटरलाइन समझौतों के तहत पार्टनर कैरियर्स पर बुकिंग करना या मध्य जुलाई की यात्रा योजनाओं में अतिरिक्त कनेक्शन विंडो जोड़ना शामिल है। यदि हड़ताल होती है, तो ट्रांसपोर्ट कनाडा मध्यस्थता या काम पर लौटने के लिए कानून लागू कर सकता है, लेकिन ऐसे कदम सुनिश्चित नहीं हैं और अक्सर प्रारंभिक सेवा व्यवधान के बाद ही आते हैं।
स्रोत: IAMAW Local 2323
