Asosiasi Internasional Machinists dan Pekerja Dirgantara (IAMAW) Lokal 2323 membuka pendaftaran online pada 7 Juli 2026 untuk pemungutan suara mogok kerja di antara lebih dari 8.500 karyawan Tech-Ops, Pemeliharaan, dan Dukungan Operasional (TMOS) di Air Canada. Berdasarkan pasal 87.3 dari Kode Ketenagakerjaan Kanada, pemungutan suara mogok harus diselesaikan dalam waktu 60 hari sejak kemungkinan aksi kerja; oleh karena itu, unit perundingan bisa berada dalam posisi mogok legal paling cepat pada 21 Juli jika negosiasi gagal. Negosiasi perjanjian kerja bersama baru terhenti bulan lalu terkait skala gaji dan penjadwalan. Sementara Air Canada telah mencapai kesepakatan sementara dengan agen layanan pelanggan pada Mei, kelompok TMOS—yang mencakup insinyur pemeliharaan pesawat berlisensi, spesialis avionik, pengawas penanganan bagasi, dan staf inventaris—masih belum memiliki kesepakatan. Bagi manajer mobilitas korporat, potensi penghentian kerja ini menimbulkan pertanyaan mendesak terkait perencanaan kontinjensi. Anggota TMOS sangat penting untuk waktu perputaran pesawat, keandalan pengiriman pesawat, dan penanganan kargo; bahkan mogok terbatas bisa memicu keterlambatan berantai di jaringan domestik dan internasional selama periode perjalanan musim panas yang padat. Air Canada menyampaikan kepada investor bahwa mereka “optimis” penyelesaian negosiasi dapat dicapai, mengacu pada strategi pemulihan maskapai pasca-pandemi dan target profitabilitas saat ini. Namun, IAMAW menyatakan anggota mereka menginginkan penyesuaian upah yang mencerminkan biaya hidup yang lebih tinggi dan keterampilan teknis yang dibutuhkan untuk memelihara armada modern Airbus A220 dan Boeing 787. Perusahaan dengan program relokasi karyawan atau tim proyek yang terbang dengan jadwal ketat harus memantau situasi ini dengan cermat. Alternatif yang bisa dipertimbangkan termasuk memesan penerbangan dengan maskapai mitra berdasarkan perjanjian interline atau menambah waktu koneksi ekstra dalam rencana perjalanan pertengahan Juli. Jika mogok terjadi, Transport Canada bisa turun tangan dengan mediasi atau legislasi kembali bekerja, namun langkah tersebut tidak dijamin dan biasanya baru dilakukan setelah gangguan layanan awal terjadi.
Sumber: IAMAW Local 2323
