بین الاقوامی ایسوسی ایشن آف مشینسٹز اینڈ ایروسپیس ورکرز (IAMAW) لوکل 2323 نے 7 جولائی 2026 کو ایئر کینیڈا کے 8,500 سے زائد ٹیک-آپریشنز، مینٹیننس اور آپریشنل سپورٹ (TMOS) ملازمین کے درمیان ہڑتال کے لیے آن لائن ووٹنگ کا آغاز کر دیا ہے۔ کینیڈا لیبر کوڈ کے سیکشن 87.3 کے تحت، ہڑتال کی ووٹنگ 60 دن کے اندر مکمل ہونی چاہیے؛ اگر مذاکرات ناکام رہے تو 21 جولائی سے قانونی طور پر ہڑتال ممکن ہو سکتی ہے۔ نئے اجتماعی معاہدے پر بات چیت پچھلے ماہ اجرتی نظام اور شیڈولنگ کے اختلافات کی وجہ سے رک گئی تھی۔ جبکہ ایئر کینیڈا نے مئی میں کسٹمر سروس ایجنٹس کے ساتھ عارضی معاہدہ کیا، TMOS گروپ—جس میں لائسنس یافتہ ہوائی جہاز مینٹیننس انجینئرز، ایونکس ماہرین، بیگیج ہینڈلنگ سپروائزرز اور انوینٹری اسٹاف شامل ہیں—اب تک معاہدے سے محروم ہے۔ کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے ممکنہ کام بندش فوری متبادل منصوبہ بندی کے سوالات پیدا کرتی ہے۔ TMOS کے ارکان ٹرن اراؤنڈ ٹائمز، ہوائی جہاز کی روانگی کی قابلِ اعتمادیت اور کارگو ہینڈلنگ کے لیے انتہائی اہم ہیں؛ حتیٰ کہ محدود ہڑتال بھی گرمیوں کے مصروف سفر کے دوران ملکی اور بین الاقوامی نیٹ ورکس میں تاخیر کا باعث بن سکتی ہے۔ ایئر کینیڈا نے سرمایہ کاروں کو بتایا ہے کہ وہ مذاکراتی حل کے لیے "پرامید" ہے، اور وبا کے بعد کی بحالی حکمت عملی اور موجودہ منافع کے اہداف کو بنیاد بناتی ہے۔ تاہم، IAMAW کا کہنا ہے کہ ارکان ایسی اجرتی تبدیلیاں چاہتے ہیں جو بڑھتی ہوئی زندگی کی لاگت اور جدید Airbus A220 اور Boeing 787 بیڑے کی دیکھ بھال کے لیے درکار تکنیکی مہارت کی عکاسی کریں۔ ملازمین کی منتقلی کے پروگرامز یا سخت ٹائم لائنز پر کام کرنے والی پروجیکٹ ٹیموں والے کاروبار صورتحال پر قریب سے نظر رکھیں۔ متبادل کے طور پر، شراکت دار کیریئرز کے ساتھ انٹر لائن معاہدوں کے تحت بکنگ یا جولائی کے وسط میں اضافی کنکشن ونڈوز بنانا مفید ہو سکتا ہے۔ اگر ہڑتال ہوتی ہے تو ٹرانسپورٹ کینیڈا ثالثی یا کام پر واپسی کے قوانین کے ذریعے مداخلت کر سکتا ہے، لیکن یہ اقدامات یقینی نہیں اور اکثر ابتدائی سروس میں خلل کے بعد آتے ہیں۔
ماخذ: IAMAW Local 2323
