Le syndicat des agents au sol d’Air Canada lance l’inscription pour le vote de grève avant la date légale du 21 juillet

L’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’aérospatiale (IAMAW) locale 2323 a ouvert, le 7 juillet 2026, l’inscription en ligne pour un vote de grève auprès de plus de 8 500 employés Tech-Ops, Maintenance et Support opérationnel (TMOS) d’Air Canada. Selon l’article 87.3 du Code canadien du travail, un vote de grève doit être conclu dans les 60 jours suivant une possible action de travail; l’unité de négociation pourrait donc être en position légale de grève dès le 21 juillet si les pourparlers échouent. Les négociations sur une nouvelle convention collective ont buté le mois dernier sur les grilles salariales et les horaires. Alors qu’Air Canada a conclu un accord provisoire avec les agents du service à la clientèle en mai, le groupe TMOS — qui comprend des ingénieurs en maintenance aéronautique agréés, des spécialistes en avionique, des superviseurs de manutention des bagages et du personnel d’inventaire — reste sans entente.



Par ailleurs, les organisations et voyageurs individuels confrontés à des changements d’itinéraires de dernière minute peuvent également se heurter à des exigences inattendues en matière de passeport ou de visa — notamment s’ils optent pour des compagnies étrangères ou passent par des pays différents. La plateforme en ligne de VisaHQ permet d’accélérer le traitement des documents de voyage, de suivre en temps réel l’état des demandes et d’offrir un soutien dédié aux entreprises canadiennes déployant du personnel à l’international, aidant ainsi les équipes mobilité à maintenir leur productivité malgré les perturbations des horaires de vol.

Pour les responsables de la mobilité en entreprise, une éventuelle grève soulève immédiatement des questions de planification de contingence. Les membres TMOS sont essentiels pour les temps de rotation, la fiabilité des départs d’avions et la gestion des cargaisons; même une grève limitée pourrait entraîner des retards en cascade sur les réseaux domestiques et internationaux durant la période estivale à fort trafic. Air Canada a déclaré aux investisseurs être « optimiste » quant à la possibilité d’un règlement négocié, évoquant la stratégie de relance post-pandémie de la compagnie et ses objectifs actuels de rentabilité. Cependant, l’IAMAW affirme que ses membres réclament des ajustements salariaux reflétant le coût de la vie en hausse et les compétences techniques nécessaires à la maintenance des flottes modernes Airbus A220 et Boeing 787. Les entreprises disposant de programmes de relocalisation ou d’équipes projet avec des délais serrés doivent suivre la situation de près. Parmi les alternatives, on peut envisager de réserver sur des compagnies partenaires via des accords interlignes ou d’intégrer des marges supplémentaires dans les itinéraires de mi-juillet. En cas de grève, Transports Canada pourrait intervenir par la médiation ou une loi de retour au travail, mais ces mesures ne sont pas garanties et interviennent souvent après les premières perturbations de service.