Dữ liệu mới từ công ty phân tích hàng không OAG cho thấy tổng công suất ghế đặt trước đến, đi và trong nội địa Ấn Độ giảm 4,7% so với cùng kỳ năm trước trong tháng 7 năm 2026, mức giảm mạnh nhất kể từ khi phục hồi sau đại dịch bắt đầu. Sự sụt giảm này chủ yếu do Tập đoàn Air India gây ra, khi họ đã loại bỏ hơn 1,1 triệu ghế—tương đương khoảng một phần năm nguồn cung tháng 7 năm 2025—do chi phí điều hướng tăng cao vì không phận Tây Á vẫn còn biến động. Công suất quốc tế giảm 4,8% xuống còn 7,6 triệu ghế, ảnh hưởng nặng nhất đến các tuyến châu Âu và Bắc Mỹ, nơi Air India đã cắt giảm tần suất hoặc hợp nhất dịch vụ. Công suất nội địa giảm 4,6%, với Air India Express và SpiceJet cũng giảm lịch bay để ứng phó với giá nhiên liệu máy bay kỷ lục và việc máy bay bị đình chỉ khai thác. Nhà dẫn đầu thị trường IndiGo giữ công suất ổn định, giúp giảm bớt phần nào tác động, trong khi hãng mới Akasa Air tăng trưởng 7,4%. Đối với các nhà quản lý du lịch, con số này đồng nghĩa với việc nguồn cung hạn chế và giá vé tăng ít nhất đến tháng 8, khi Air India chỉ dự kiến khôi phục một phần các chuyến bay đã hủy. Các công cụ dự báo giá vé đã cho thấy mức tăng hai chữ số theo tháng trên các tuyến Delhi-London và Mumbai-New York cho các chuyến bay cuối tháng 7. Các công ty có dự án cố định tại châu Âu hoặc Mỹ được khuyên nên đặt chỗ sớm hoặc chuyển hướng qua các trung tâm vùng Vịnh do các hãng ít bị ảnh hưởng bởi việc bay tránh không phận Iran phục vụ. Việc cắt giảm công suất cũng ảnh hưởng lan tỏa: các khung giờ sân bay đang được phân bổ tạm thời lại, và các nhà cung cấp dịch vụ mặt đất tại các thành phố lớn như Delhi và Mumbai báo cáo ít cơ hội quay vòng hơn, gây áp lực lên doanh thu trong khi họ đang đầu tư vào thiết bị xử lý sinh trắc học mới theo yêu cầu của cơ quan quản lý. Ban lãnh đạo Air India khẳng định việc giảm công suất là “tạm thời và có mục tiêu” và nhấn mạnh việc nâng cấp đội tàu bay thân rộng vẫn đang tiến triển theo kế hoạch hoàn thành vào năm 2027. Tuy nhiên, các nhà phân tích cảnh báo nếu tình trạng bất ổn không phận Tây Á kéo dài, kế hoạch mở rộng tham vọng của hãng hàng không quốc gia có thể bị trì hoãn thêm, gây khó khăn cho ngân sách di chuyển toàn cầu của các doanh nghiệp Ấn Độ trong năm tới.
Nguồn: The Financial Express
