
Wilayah utara Belgia secara diam-diam memperketat dan mempermahal proses perekrutan tenaga kerja dari luar Uni Eropa. Paket reformasi yang digagas oleh Menteri Tenaga Kerja Flandria, Zuhal Demir (N-VA), mulai berlaku sejak 1 Januari 2026, namun dampaknya baru terlihat jelas akhir pekan ini setelah data terbaru dirilis. Antara Januari hingga Juli, pengusaha mengajukan 4.125 permohonan izin kerja tunggal—turun 12% dibanding periode yang sama tahun sebelumnya. Penurunan paling tajam terjadi pada posisi dengan keterampilan menengah setelah aturan baru membatasi kelayakan hanya untuk jabatan yang tercantum dalam daftar pekerjaan yang kekurangan tenaga resmi, sementara perekrutan untuk posisi berkeahlian rendah dibatasi hanya untuk pekerjaan musiman singkat.
Di saat yang sama, biaya pengurusan izin kerja di tingkat regional naik menjadi €180 dan biaya visa-D federal meningkat menjadi €250, sehingga total biaya awal untuk mempekerjakan tenaga kerja dari negara ketiga mencapai lebih dari €430 per karyawan. Demir berargumen bahwa kebijakan ini memaksa perusahaan untuk “mencari tenaga kerja lokal terlebih dahulu” dan mengalokasikan izin kerja hanya untuk profil yang benar-benar langka di Flandria, seperti teknisi penghilang asbes dan peneliti khusus. Namun, federasi bisnis tidak sependapat. VOKA memperingatkan bahwa sektor konstruksi, logistik, dan penyedia layanan kesehatan tidak dapat mengisi lowongan secara domestik dan kini akan beralih ke pengiriman staf dari anak perusahaan asing—praktik yang merugikan pendapatan jaminan sosial Belgia dan melemahkan pengawasan pasar tenaga kerja. Lobi pengemudi truk, Febetra, mencatat sektor ini sudah kekurangan 5.000 sopir dan khawatir kekurangan ini akan bertambah seiring pensiunnya pekerja senior.
Para ekonom mengatakan dampak jangka panjang bergantung pada apakah pembatasan migrasi yang lebih ketat benar-benar mendorong 180.000 pencari kerja terdaftar di wilayah tersebut kembali ke pasar kerja. Pakar pasar tenaga kerja Jan Denys menyebut langkah ini “lebih ketat dibanding rata-rata Eropa untuk migran berkeahlian rendah dan menengah, namun masih cukup liberal untuk profil berkeahlian tinggi,” sehingga risiko penurunan daya saing terbatas kecuali Brussel atau Wallonia mengikuti kebijakan serupa.
Bagi manajer mobilitas global, pesan yang jelas: merekrut tenaga kerja non-Uni Eropa ke Flandria kini berarti biaya lebih tinggi, jendela kelayakan lebih sempit, dan waktu proses lebih lama. Perusahaan yang merencanakan alokasi tenaga kerja tahun 2027 harus menganggarkan biaya kepatuhan tambahan atau mempertimbangkan struktur alternatif seperti pengiriman tenaga kerja antar negara Uni Eropa—meskipun opsi ini juga akan diawasi lebih ketat di bawah Paket Mobilitas Tenaga Kerja Uni Eropa yang akan datang. Secara praktis, tim HR disarankan untuk meninjau kembali lowongan yang ada sesuai daftar pekerjaan yang kekurangan tenaga terbaru, memperhitungkan biaya kombinasi baru lebih dari €430, dan menyediakan waktu minimal delapan minggu untuk proses persetujuan. Pemegang izin kerja yang sudah ada tidak terdampak hingga masa perpanjangan, namun batas gaji minimum akan diindeksasi pada Januari, menambah lapisan prediktabilitas biaya dalam perhitungan.
Di saat yang sama, biaya pengurusan izin kerja di tingkat regional naik menjadi €180 dan biaya visa-D federal meningkat menjadi €250, sehingga total biaya awal untuk mempekerjakan tenaga kerja dari negara ketiga mencapai lebih dari €430 per karyawan. Demir berargumen bahwa kebijakan ini memaksa perusahaan untuk “mencari tenaga kerja lokal terlebih dahulu” dan mengalokasikan izin kerja hanya untuk profil yang benar-benar langka di Flandria, seperti teknisi penghilang asbes dan peneliti khusus. Namun, federasi bisnis tidak sependapat. VOKA memperingatkan bahwa sektor konstruksi, logistik, dan penyedia layanan kesehatan tidak dapat mengisi lowongan secara domestik dan kini akan beralih ke pengiriman staf dari anak perusahaan asing—praktik yang merugikan pendapatan jaminan sosial Belgia dan melemahkan pengawasan pasar tenaga kerja. Lobi pengemudi truk, Febetra, mencatat sektor ini sudah kekurangan 5.000 sopir dan khawatir kekurangan ini akan bertambah seiring pensiunnya pekerja senior.
Para ekonom mengatakan dampak jangka panjang bergantung pada apakah pembatasan migrasi yang lebih ketat benar-benar mendorong 180.000 pencari kerja terdaftar di wilayah tersebut kembali ke pasar kerja. Pakar pasar tenaga kerja Jan Denys menyebut langkah ini “lebih ketat dibanding rata-rata Eropa untuk migran berkeahlian rendah dan menengah, namun masih cukup liberal untuk profil berkeahlian tinggi,” sehingga risiko penurunan daya saing terbatas kecuali Brussel atau Wallonia mengikuti kebijakan serupa.
Bagi manajer mobilitas global, pesan yang jelas: merekrut tenaga kerja non-Uni Eropa ke Flandria kini berarti biaya lebih tinggi, jendela kelayakan lebih sempit, dan waktu proses lebih lama. Perusahaan yang merencanakan alokasi tenaga kerja tahun 2027 harus menganggarkan biaya kepatuhan tambahan atau mempertimbangkan struktur alternatif seperti pengiriman tenaga kerja antar negara Uni Eropa—meskipun opsi ini juga akan diawasi lebih ketat di bawah Paket Mobilitas Tenaga Kerja Uni Eropa yang akan datang. Secara praktis, tim HR disarankan untuk meninjau kembali lowongan yang ada sesuai daftar pekerjaan yang kekurangan tenaga terbaru, memperhitungkan biaya kombinasi baru lebih dari €430, dan menyediakan waktu minimal delapan minggu untuk proses persetujuan. Pemegang izin kerja yang sudah ada tidak terdampak hingga masa perpanjangan, namun batas gaji minimum akan diindeksasi pada Januari, menambah lapisan prediktabilitas biaya dalam perhitungan.
Sumber: The Brussels Times
Bagaimana VisaHQ dapat membantu
VisaHQ menyederhanakan proses pengajuan visa untuk individu dan bisnis. Periksa persyaratan perjalanan saat ini, siapkan dokumen yang diperlukan, dan kelola aplikasi Anda secara online melalui portal VisaHQ Belgia.Lebih Banyak Dari Belgia
Lihat semua
Eurostar memperingatkan keterlambatan dan pembatalan selektif di rute Brussels-London akibat pekerjaan perbaikan rel di Prancis
Eurostar peringatkan keterlambatan seharian di Brussels-Midi akibat pemeriksaan perbatasan UE yang menghambat layanan Amsterdam