China Southern Air Logistics resmi meluncurkan layanan kargo khusus pertamanya ke Afrika Timur pada 20 Oktober, menghubungkan Guangzhou dengan Addis Ababa menggunakan Boeing 777F yang mampu mengangkut 100 ton barang. Maskapai ini menyatakan layanan dua kali seminggu tersebut akan didukung oleh kapasitas kargo di bagasi pesawat pada rute penumpang Guangzhou–Nairobi yang sudah ada, sehingga total kapasitas angkut ke Afrika diperkirakan meningkat 18% pada kuartal keempat.
Bagi eksportir China yang mengirim paket e-commerce, elektronik, dan komponen fotovoltaik, rute baru ini memangkas waktu transit ke Bandara Bole di Ethiopia menjadi kurang dari 12 jam, turun dari 22 jam melalui Dubai. Pengiriman lanjutan dengan truk di dalam Kawasan Perdagangan Bebas Afrika memungkinkan barang sampai ke pasar daratan seperti Uganda dan Rwanda dalam dua hari, bukan lima hari, yang sangat menguntungkan bagi perusahaan dengan lini perakitan just-in-time.
![China Southern Luncurkan Rute Kargo Penuh Guangzhou–Addis Ababa untuk Perkuat Rantai Pasok Sino-Afrika]()
Peluncuran ini sejalan dengan inisiatif ‘Jalur Sutra Udara’ Beijing, yang mendorong maskapai China membuka koridor kargo yang mendukung proyek infrastruktur Belt and Road. Volume kargo di Addis Ababa melonjak 35% sejak awal tahun setelah rampungnya gudang rantai dingin yang didanai China, dengan kapasitas 150.000 ton barang mudah rusak per tahun. Penerbangan baru China Southern ini juga akan membawa kopi dan produk florikultura Ethiopia kembali ke Delta Sungai Mutiara, memperkuat perdagangan dua arah.
Para profesional di bidang mobilitas perlu mencatat bahwa rute ini juga menawarkan perjanjian blok ruang untuk repatriasi jenazah dan opsi kurir langsung untuk suku cadang teknik bernilai tinggi. Dari sisi visa, portal e-visa Ethiopia terus memproses aplikasi warga China dalam 24 jam, namun bukti tiket pulang yang sudah dikonfirmasi wajib disertakan; frekuensi penerbangan baru ini memudahkan pemenuhan persyaratan tersebut.
Dengan tarif kargo udara Afrika yang masih 12% lebih tinggi dibandingkan 2019 akibat keterbatasan kapasitas, pengirim barang yang mengamankan kuota sebelum musim puncak November hingga Januari bisa menghemat hingga US$0,35 per kilogram. Tim HR dan pengadaan yang mendukung proyek di Tanduk Afrika disarankan berkoordinasi dengan forwarder untuk memanfaatkan kapasitas tambahan ini dan mengurangi risiko rantai pasok.
Bagi eksportir China yang mengirim paket e-commerce, elektronik, dan komponen fotovoltaik, rute baru ini memangkas waktu transit ke Bandara Bole di Ethiopia menjadi kurang dari 12 jam, turun dari 22 jam melalui Dubai. Pengiriman lanjutan dengan truk di dalam Kawasan Perdagangan Bebas Afrika memungkinkan barang sampai ke pasar daratan seperti Uganda dan Rwanda dalam dua hari, bukan lima hari, yang sangat menguntungkan bagi perusahaan dengan lini perakitan just-in-time.
Peluncuran ini sejalan dengan inisiatif ‘Jalur Sutra Udara’ Beijing, yang mendorong maskapai China membuka koridor kargo yang mendukung proyek infrastruktur Belt and Road. Volume kargo di Addis Ababa melonjak 35% sejak awal tahun setelah rampungnya gudang rantai dingin yang didanai China, dengan kapasitas 150.000 ton barang mudah rusak per tahun. Penerbangan baru China Southern ini juga akan membawa kopi dan produk florikultura Ethiopia kembali ke Delta Sungai Mutiara, memperkuat perdagangan dua arah.
Para profesional di bidang mobilitas perlu mencatat bahwa rute ini juga menawarkan perjanjian blok ruang untuk repatriasi jenazah dan opsi kurir langsung untuk suku cadang teknik bernilai tinggi. Dari sisi visa, portal e-visa Ethiopia terus memproses aplikasi warga China dalam 24 jam, namun bukti tiket pulang yang sudah dikonfirmasi wajib disertakan; frekuensi penerbangan baru ini memudahkan pemenuhan persyaratan tersebut.
Dengan tarif kargo udara Afrika yang masih 12% lebih tinggi dibandingkan 2019 akibat keterbatasan kapasitas, pengirim barang yang mengamankan kuota sebelum musim puncak November hingga Januari bisa menghemat hingga US$0,35 per kilogram. Tim HR dan pengadaan yang mendukung proyek di Tanduk Afrika disarankan berkoordinasi dengan forwarder untuk memanfaatkan kapasitas tambahan ini dan mengurangi risiko rantai pasok.
Sumber: Ecns.cn
