China Southern Air Logistics hat am 20. Oktober seinen ersten reinen Frachtflug nach Ostafrika gestartet und verbindet Guangzhou mit Addis Abeba mittels einer Boeing 777F, die für 100 Tonnen Fracht ausgelegt ist. Die Fluggesellschaft kündigte an, dass der zweimal wöchentliche Service durch Frachtraum in den Bauchfächern der bestehenden Passagierverbindung Guangzhou–Nairobi ergänzt wird, was das gesamte Frachtvolumen nach Afrika im vierten Quartal voraussichtlich um 18 % steigert. Für chinesische Exporteure von E-Commerce-Paketen, Elektronik und Photovoltaik-Komponenten verkürzt die neue Route die Transitzeit zum Flughafen Bole in Äthiopien auf unter 12 Stunden – zuvor waren es über Dubai noch 22 Stunden. Der Weitertransport per Lkw innerhalb der Afrikanischen Kontinentalen Freihandelszone ermöglicht es, Binnenmärkte wie Uganda und Ruanda nun in zwei statt fünf Tagen zu erreichen – ein großer Vorteil für Unternehmen mit Just-in-Time-Fertigungslinien.
Der Start der neuen Verbindung fügt sich nahtlos in Pekings „Air Silk Road“-Initiative ein, die chinesische Fluggesellschaften dazu ermutigt, Frachtkorridore zu eröffnen, die zu den Infrastrukturprojekten der Belt and Road-Initiative passen. Die Frachtvolumina in Addis Abeba sind seit Jahresbeginn um 35 % gestiegen, nachdem ein chinesisch finanziertes Kühlkettenlager mit einer Kapazität von 150.000 Tonnen verderblicher Waren pro Jahr fertiggestellt wurde. Der neue Flug von China Southern wird äthiopischen Kaffee und Blumenprodukte zurück in das Perlflussdelta transportieren und so den bilateralen Handel stärken.
![China Southern startet Frachtflugverbindung Guangzhou–Addis Abeba zur Stärkung der sino-afrikanischen Lieferketten]()
Mobilitätsfachleute sollten beachten, dass die Route auch Blockraumvereinbarungen für die Rückführung menschlicher Überreste sowie Kurierdienste für hochwertige technische Ersatzteile anbietet. Was Visa betrifft, so bearbeitet das äthiopische E-Visa-Portal Anträge chinesischer Staatsbürger weiterhin innerhalb von 24 Stunden, allerdings ist ein Nachweis über einen bestätigten Rückflug obligatorisch; die neuen Flugfrequenzen erleichtern die Einhaltung dieser Vorgabe.
Da die Luftfrachtraten in Afrika aufgrund begrenzter Kapazitäten immer noch 12 % über dem Niveau von 2019 liegen, können Verlader, die ihre Kontingente vor der Hochsaison von November bis Januar sichern, Einsparungen von bis zu 0,35 US-Dollar pro Kilogramm erzielen. Personal- und Einkaufsteams, die Projekte am Horn von Afrika unterstützen, sollten sich mit Spediteuren abstimmen, um die zusätzliche Kapazität optimal zu nutzen und Risiken in der Lieferkette zu minimieren.
Der Start der neuen Verbindung fügt sich nahtlos in Pekings „Air Silk Road“-Initiative ein, die chinesische Fluggesellschaften dazu ermutigt, Frachtkorridore zu eröffnen, die zu den Infrastrukturprojekten der Belt and Road-Initiative passen. Die Frachtvolumina in Addis Abeba sind seit Jahresbeginn um 35 % gestiegen, nachdem ein chinesisch finanziertes Kühlkettenlager mit einer Kapazität von 150.000 Tonnen verderblicher Waren pro Jahr fertiggestellt wurde. Der neue Flug von China Southern wird äthiopischen Kaffee und Blumenprodukte zurück in das Perlflussdelta transportieren und so den bilateralen Handel stärken.
Mobilitätsfachleute sollten beachten, dass die Route auch Blockraumvereinbarungen für die Rückführung menschlicher Überreste sowie Kurierdienste für hochwertige technische Ersatzteile anbietet. Was Visa betrifft, so bearbeitet das äthiopische E-Visa-Portal Anträge chinesischer Staatsbürger weiterhin innerhalb von 24 Stunden, allerdings ist ein Nachweis über einen bestätigten Rückflug obligatorisch; die neuen Flugfrequenzen erleichtern die Einhaltung dieser Vorgabe.
Da die Luftfrachtraten in Afrika aufgrund begrenzter Kapazitäten immer noch 12 % über dem Niveau von 2019 liegen, können Verlader, die ihre Kontingente vor der Hochsaison von November bis Januar sichern, Einsparungen von bis zu 0,35 US-Dollar pro Kilogramm erzielen. Personal- und Einkaufsteams, die Projekte am Horn von Afrika unterstützen, sollten sich mit Spediteuren abstimmen, um die zusätzliche Kapazität optimal zu nutzen und Risiken in der Lieferkette zu minimieren.
Quelle: Ecns.cn
