China Southern Air Logistics uruchomiła 20 października swoją pierwszą dedykowaną usługę cargo do Afryki Wschodniej, łącząc Guangzhou z Addis Abebą za pomocą Boeinga 777F przystosowanego do przewozu 100 ton ładunku. Linia zapowiedziała, że loty odbywać się będą dwa razy w tygodniu i będą uzupełniane o przestrzeń ładunkową w luku bagażowym na istniejącej trasie pasażerskiej Guangzhou–Nairobi, co pozwoli zwiększyć całkowitą przepustowość na Afrykę o około 18% w czwartym kwartale.
Dla chińskich eksporterów przesyłek e-commerce, elektroniki i komponentów fotowoltaicznych nowa trasa skraca czas transportu do lotniska Bole w Etiopii do mniej niż 12 godzin, zamiast dotychczasowych 22 godzin przez Dubaj. Transport drogowy w ramach Afrykańskiej Strefy Wolnego Handlu umożliwia teraz dostawy do krajów śródlądowych, takich jak Uganda i Rwanda, w ciągu dwóch dni zamiast pięciu, co jest dużym ułatwieniem dla firm działających w systemie just-in-time.
![China Southern uruchamia całkowicie cargo trasę Guangzhou–Addis Abeba, wzmacniając łańcuchy dostaw między Chinami a Afryką]()
Start połączenia wpisuje się w inicjatywę Pekinu „Powietrzny Jedwabny Szlak”, która zachęca chińskie linie lotnicze do otwierania korytarzy cargo powiązanych z projektami infrastrukturalnymi Pasa i Szlaku. Wolumeny frachtu w Addis Abebie wzrosły o 35% od początku roku po ukończeniu chińsko finansowanego magazynu chłodniczego, który może obsłużyć rocznie 150 000 ton produktów łatwo psujących się. Nowy lot China Southern będzie przewoził w drodze powrotnej etiopską kawę i produkty florystyczne do delty Rzeki Perłowej, wzmacniając dwustronny handel.
Specjaliści ds. mobilności powinni zwrócić uwagę, że trasa oferuje także umowy na blokowanie przestrzeni ładunkowej na repatriację zwłok oraz opcje kurierskie dla wysokowartościowych części inżynieryjnych. Jeśli chodzi o wizy, etiopijski portal e-wizowy nadal przetwarza wnioski obywateli Chin w ciągu 24 godzin, jednak wymagane jest potwierdzenie powrotnego biletu lotniczego; nowe częstotliwości lotów ułatwiają spełnienie tego warunku.
Mimo że stawki frachtu lotniczego do Afryki są nadal o 12% wyższe niż w 2019 roku z powodu ograniczonej przepustowości, nadawcy, którzy zarezerwują miejsce przed szczytem sezonu od listopada do stycznia, mogą zaoszczędzić nawet do 0,35 USD za kilogram. Działy HR i zaopatrzenia wspierające projekty w Rogu Afryki powinny współpracować z spedytorami, aby wykorzystać dodatkową pojemność i zminimalizować ryzyko w łańcuchu dostaw.
Dla chińskich eksporterów przesyłek e-commerce, elektroniki i komponentów fotowoltaicznych nowa trasa skraca czas transportu do lotniska Bole w Etiopii do mniej niż 12 godzin, zamiast dotychczasowych 22 godzin przez Dubaj. Transport drogowy w ramach Afrykańskiej Strefy Wolnego Handlu umożliwia teraz dostawy do krajów śródlądowych, takich jak Uganda i Rwanda, w ciągu dwóch dni zamiast pięciu, co jest dużym ułatwieniem dla firm działających w systemie just-in-time.
Start połączenia wpisuje się w inicjatywę Pekinu „Powietrzny Jedwabny Szlak”, która zachęca chińskie linie lotnicze do otwierania korytarzy cargo powiązanych z projektami infrastrukturalnymi Pasa i Szlaku. Wolumeny frachtu w Addis Abebie wzrosły o 35% od początku roku po ukończeniu chińsko finansowanego magazynu chłodniczego, który może obsłużyć rocznie 150 000 ton produktów łatwo psujących się. Nowy lot China Southern będzie przewoził w drodze powrotnej etiopską kawę i produkty florystyczne do delty Rzeki Perłowej, wzmacniając dwustronny handel.
Specjaliści ds. mobilności powinni zwrócić uwagę, że trasa oferuje także umowy na blokowanie przestrzeni ładunkowej na repatriację zwłok oraz opcje kurierskie dla wysokowartościowych części inżynieryjnych. Jeśli chodzi o wizy, etiopijski portal e-wizowy nadal przetwarza wnioski obywateli Chin w ciągu 24 godzin, jednak wymagane jest potwierdzenie powrotnego biletu lotniczego; nowe częstotliwości lotów ułatwiają spełnienie tego warunku.
Mimo że stawki frachtu lotniczego do Afryki są nadal o 12% wyższe niż w 2019 roku z powodu ograniczonej przepustowości, nadawcy, którzy zarezerwują miejsce przed szczytem sezonu od listopada do stycznia, mogą zaoszczędzić nawet do 0,35 USD za kilogram. Działy HR i zaopatrzenia wspierające projekty w Rogu Afryki powinny współpracować z spedytorami, aby wykorzystać dodatkową pojemność i zminimalizować ryzyko w łańcuchu dostaw.
Źródło: Ecns.cn
