
Il Dipartimento delle Autostrade di Hong Kong ha aperto venerdì la gara d’appalto per il tanto atteso Sistema di Trasporto di Massa Intelligente e Verde che servirà l’Est di Kowloon. La linea leggera metropolitana di 7 chilometri attraverserà nove stazioni, molte delle quali situate in densissimi complessi di edilizia popolare, prima di collegarsi alla rete MTR esistente a Choi Hung e Yau Tong. Si tratta della prima concessione ferroviaria a Hong Kong a prevedere convogli a zero emissioni e operazioni completamente automatizzate. I partecipanti dovranno integrare analisi in tempo reale del flusso passeggeri e programmazione adattiva dei treni, configurando così un banco di prova per tecnologie che il governo intende esportare nei mercati della Belt and Road. Per i lavoratori, la nuova linea promette di ridurre i tempi di percorrenza dai quartieri collinari come Sau Mau Ping e Po Tat, tradizionalmente poco serviti dal trasporto ferroviario. I team HR potrebbero trovare più semplice coprire i ruoli nel settore dei servizi una volta che il viaggio in autobus di un’ora si ridurrà a 20 minuti. Le famiglie espatriate che valutano di abitare a Kowloon East avranno un’opzione ferroviaria diretta per Central grazie allo scambio a raso a Yau Tong. I lavori dovrebbero iniziare il prossimo anno con l’obiettivo di completamento fissato per il 2033; la gara si chiuderà a marzo 2027. Le società di ingegneria e gli appaltatori specializzati interessati all’offerta dovrebbero prestare attenzione alle clausole relative all’alloggio della forza lavoro e al trasferimento di competenze, poiché il ramo lavori valuterà le proposte in base all’esperienza nella mobilità sostenibile. Pur essendo un progetto interno, rafforza la reputazione di Hong Kong nell’integrare la mobilità verde in una rete di trasporti già molto densa, un’esperienza che sostiene l’export di servizi di consulenza ferroviaria della città in tutta l’Asia.
Fonte: RTHK
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