
L'aeroporto Brussels South Charleroi (CRL) si prepara nuovamente a disagi dopo il fallimento, nel fine settimana, delle trattative tra la direzione di skeyes e i sindacati SLFP/VSOA e CSC. Dalle 22:00 di lunedì 21 settembre fino alle 08:00 di martedì mattina, la torre di controllo resterà senza personale per la sesta notte consecutiva, in segno di protesta contro l'assenza di un'indennità specifica per il lavoro notturno. L'azione di sciopero, che durerà 24 notti, è iniziata il 16 settembre e proseguirà fino al 10 ottobre.
I dati aeroportuali indicano che finora sono stati cancellati circa 160 movimenti aerei, con ulteriori 34 partenze o arrivi annullati nella notte tra il 21 e il 22 settembre e 21 voli riprogrammati in fasce orarie diurne. La compagnia low-cost Ryanair, che ha 15 aeromobili basati a CRL, è stata la più colpita dalle cancellazioni, ma anche TUI fly e Wizz Air hanno dovuto modificare le rotte dei loro velivoli. Tra i voli interessati ci sono rotazioni mattutine verso hub business come Manchester, Milano e Praga, causando problemi di pianificazione per i turni degli equipaggi e l’assegnazione degli slot, con ripercussioni per i responsabili dei viaggi aziendali.
Alla base della controversia c’è una zona grigia nella normativa belga sull'aviazione: sebbene CRL chiuda ufficialmente durante la notte, i ritardi spesso mantengono la pista operativa oltre le 22:00 e consentono arrivi prima delle 08:00. I controllori sostengono che il premio di turno attuale di 1.000 euro non compensi adeguatamente gli orari irregolari; la direzione replica che l’aeroporto è “tecnicamente chiuso” e che un aumento del premio comprometterebbe il modello low-cost.
In un’offerta scritta inviata il 20 settembre, skeyes ha proposto un bonus lordo annuo di 10.000 euro a partire dal 2028, più 10.000 euro in pagamenti transitori, a condizione che lo sciopero venga sospeso. I sindacati non hanno ancora risposto.
Per il personale mobile a livello globale e gli espatriati basati in Vallonia, lo sciopero sta già causando deviazioni dell’ultimo minuto via Bruxelles Zaventem, Liegi o Lille. Le agenzie di gestione viaggi consigliano ai passeggeri con voli in partenza prima delle 08:00 o in arrivo dopo le 22:00 di monitorare lo stato dei voli fino all’ultimo momento e, dove possibile, di evitare di lasciare gli aeromobili in sosta notturna a CRL. Anche le aziende che operano catene di fornitura just-in-time dalla zona cargo dell’aeroporto avvertono di possibili ritardi se la disputa dovesse prolungarsi.
Con l’imminente picco del periodo autunnale di viaggi in Belgio e senza una data di mediazione fissata, il ministro federale della Mobilità è sotto crescente pressione per intervenire, anche se le relazioni sindacali nel settore dell'aviazione non rientrano formalmente nelle sue competenze. Se non si raggiungerà un accordo entro questa settimana, gli operatori del settore dei viaggi d’affari temono che lo sciopero possa estendersi al lungo weekend delle vacanze scolastiche di inizio ottobre, amplificando i danni economici e di immagine per il secondo aeroporto più trafficato del Belgio.
I dati aeroportuali indicano che finora sono stati cancellati circa 160 movimenti aerei, con ulteriori 34 partenze o arrivi annullati nella notte tra il 21 e il 22 settembre e 21 voli riprogrammati in fasce orarie diurne. La compagnia low-cost Ryanair, che ha 15 aeromobili basati a CRL, è stata la più colpita dalle cancellazioni, ma anche TUI fly e Wizz Air hanno dovuto modificare le rotte dei loro velivoli. Tra i voli interessati ci sono rotazioni mattutine verso hub business come Manchester, Milano e Praga, causando problemi di pianificazione per i turni degli equipaggi e l’assegnazione degli slot, con ripercussioni per i responsabili dei viaggi aziendali.
Alla base della controversia c’è una zona grigia nella normativa belga sull'aviazione: sebbene CRL chiuda ufficialmente durante la notte, i ritardi spesso mantengono la pista operativa oltre le 22:00 e consentono arrivi prima delle 08:00. I controllori sostengono che il premio di turno attuale di 1.000 euro non compensi adeguatamente gli orari irregolari; la direzione replica che l’aeroporto è “tecnicamente chiuso” e che un aumento del premio comprometterebbe il modello low-cost.
In un’offerta scritta inviata il 20 settembre, skeyes ha proposto un bonus lordo annuo di 10.000 euro a partire dal 2028, più 10.000 euro in pagamenti transitori, a condizione che lo sciopero venga sospeso. I sindacati non hanno ancora risposto.
Per il personale mobile a livello globale e gli espatriati basati in Vallonia, lo sciopero sta già causando deviazioni dell’ultimo minuto via Bruxelles Zaventem, Liegi o Lille. Le agenzie di gestione viaggi consigliano ai passeggeri con voli in partenza prima delle 08:00 o in arrivo dopo le 22:00 di monitorare lo stato dei voli fino all’ultimo momento e, dove possibile, di evitare di lasciare gli aeromobili in sosta notturna a CRL. Anche le aziende che operano catene di fornitura just-in-time dalla zona cargo dell’aeroporto avvertono di possibili ritardi se la disputa dovesse prolungarsi.
Con l’imminente picco del periodo autunnale di viaggi in Belgio e senza una data di mediazione fissata, il ministro federale della Mobilità è sotto crescente pressione per intervenire, anche se le relazioni sindacali nel settore dell'aviazione non rientrano formalmente nelle sue competenze. Se non si raggiungerà un accordo entro questa settimana, gli operatori del settore dei viaggi d’affari temono che lo sciopero possa estendersi al lungo weekend delle vacanze scolastiche di inizio ottobre, amplificando i danni economici e di immagine per il secondo aeroporto più trafficato del Belgio.
Fonte: Strike Tracker
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