Problema no GPS paralisa mais de 80 voos da Azul Embraer E2 em todo o Brasil

Un'improvvisa instabilità globale nel sistema di navigazione satellitare (GNSS/GPS) utilizzato dai secondi modelli di Embraer E-Jets (E195-E2 e E190-E2) ha costretto la compagnia brasiliana Azul Linhas Aéreas a cancellare o ritardare oltre 80 voli tra la sera del 22 settembre e la mattina del 23 settembre. Gli aeroporti di Brasília, São Paulo-Congonhas, Rio de Janeiro-Santos Dumont, Belo Horizonte-Confins e l'hub principale di Azul a Campinas-Viracopos hanno registrato disagi a catena negli orari, coinvolgendo più di 8.000 passeggeri. Embraer ha confermato che il guasto non ha compromesso la sicurezza dei voli, ma ha richiesto che gli aerei rimanessero a terra fino al ripristino di un posizionamento GPS affidabile da parte dei fornitori di avionica. L'Agenzia Nazionale dell'Aviazione Civile brasiliana (ANAC) e il Dipartimento di Controllo dello Spazio Aereo (DECEA) hanno emesso un NOTAM per avvisare gli operatori di possibili errori di posizionamento e autorizzare procedure alternative non basate sul GPS, dove disponibili. Per i viaggiatori d'affari e le multinazionali, le cancellazioni improvvise hanno evidenziato la vulnerabilità delle reti regionali punto-punto su cui molti programmi di mobilità aziendale si basano per spostare il personale tra i poli industriali di São Paulo, Minas Gerais e la capitale federale. I responsabili dei viaggi hanno dovuto riorganizzare i percorsi degli executive su servizi Latam e Gol o spostare gli incontri online; diverse aziende hanno invocato clausole di forza maggiore nelle politiche di mobilità per coprire pernottamenti e trasporti a terra dell'ultimo minuto. Dal punto di vista operativo, l'episodio accelera le discussioni in corso tra Embraer, le compagnie aeree e l'ANAC per rendere obbligatori ricevitori multi-costellazione capaci di passare ai satelliti europei Galileo o cinesi BeiDou. Azul ha già annunciato una revisione dei piani di emergenza e comunica che i clienti coinvolti possono riprenotare o richiedere rimborsi gratuitamente entro 12 mesi. Gli esperti definiscono l'incidente un campanello d'allarme per il mercato aeronautico latinoamericano, che ha adottato rapidamente procedure di Navigazione Richiesta (RNP) basate su satelliti per ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO₂. "La ridondanza tra le costellazioni e un migliore monitoraggio in tempo reale degli eventi meteorologici spaziali saranno fondamentali per garantire l'affidabilità su cui si basa il moderno viaggio d'affari punto-punto," sottolinea João Pedro Salles, ingegnere aeronautico dell'Università di Brasília.