
12月19日、ヴァーツラフ・ハヴェル空港に到着・出発する乗客は、EUの新しい入出国管理システム(EES)がピークの朝の時間帯に再びシステム障害を起こし、ターミナルの長蛇の列に直面しました。
この生体認証システムは、10月からチェコの国境で試験運用されており、ビザ免除の第三国籍者は、手動のパスポートカウンターに進む前にセルフサービスのキオスクで指紋と顔写真の登録が義務付けられています。金曜日にキオスクが停止したため、外国警察官が手動で生体情報を取得せざるを得ず、1人あたりの処理時間が3倍に増加しました。空港関係者によると、非EU圏の列の処理には最大3時間かかりましたが、EU/EEAのレーンは通常通りに流れていました。
航空会社は数十件の乗り継ぎ失敗を報告し、少なくとも2便の長距離便が乗り継ぎ客を待つために遅延しました。企業の出張担当者には、通常の空港到着推奨時間に90分の余裕を持たせ、プラハ、ウィーンなど同じEESソフトウェアを使用する中欧のハブ空港での乗り継ぎ時間を再確認するよう助言が出されています。
このトラブルは、システムが2026年4月10日から全シェンゲン外部国境で義務化される4か月前に発生しました。欧州空港協会(ACI Europe)は「現実的な」導入スケジュールを求めており、プラハ空港は1月中旬までに60人の臨時国境支援員を雇用し、キオスクを20台追加設置すると発表しました。移動支援チームには、突然のシステム停止の可能性を旅行者に周知し、緊急スタンプ用にパスポートに最低2ページの空白を確保すること、スタッフの遅延による残業費用の予算確保を促しています。
この生体認証システムは、10月からチェコの国境で試験運用されており、ビザ免除の第三国籍者は、手動のパスポートカウンターに進む前にセルフサービスのキオスクで指紋と顔写真の登録が義務付けられています。金曜日にキオスクが停止したため、外国警察官が手動で生体情報を取得せざるを得ず、1人あたりの処理時間が3倍に増加しました。空港関係者によると、非EU圏の列の処理には最大3時間かかりましたが、EU/EEAのレーンは通常通りに流れていました。
航空会社は数十件の乗り継ぎ失敗を報告し、少なくとも2便の長距離便が乗り継ぎ客を待つために遅延しました。企業の出張担当者には、通常の空港到着推奨時間に90分の余裕を持たせ、プラハ、ウィーンなど同じEESソフトウェアを使用する中欧のハブ空港での乗り継ぎ時間を再確認するよう助言が出されています。
このトラブルは、システムが2026年4月10日から全シェンゲン外部国境で義務化される4か月前に発生しました。欧州空港協会(ACI Europe)は「現実的な」導入スケジュールを求めており、プラハ空港は1月中旬までに60人の臨時国境支援員を雇用し、キオスクを20台追加設置すると発表しました。移動支援チームには、突然のシステム停止の可能性を旅行者に周知し、緊急スタンプ用にパスポートに最低2ページの空白を確保すること、スタッフの遅延による残業費用の予算確保を促しています。