Vizepremier fordert schnellere Abfertigung am Landgrenzübergang in der Freihandelszone Manzhouli

Während einer dreitägigen Inspektionsreise, die am 16. Juli endete, aber erst am 18. Juli bekannt wurde, forderte Vizepremier He Lifeng die Behörden in der Inneren Mongolei auf, ein „hochwertiges Tor für die Öffnung nach Norden“ zu schaffen und die Transitzeiten an den Bahn- und Straßenhäfen von Manzhouli – Chinas verkehrsreichsten Grenzübergängen zu Russland und der Mongolei – drastisch zu verkürzen. Manzhouli wickelt monatlich mehr als 4.000 China-Europa-Frachtwagen ab und fast 20 Prozent des gesamten grenzüberschreitenden Lkw-Güterverkehrs für die Märkte der Eurasischen Wirtschaftsunion. Dennoch liegt die durchschnittliche Zollabfertigungszeit für Container weiterhin bei etwa 6,5 Stunden – deutlich über dem vom Staatsrat gesetzten Ziel von 4 Stunden.

He Lifeng wies die Verwaltung der lokalen Freihandelszone (FTZ) an, „Single-Window“- und „One-Stop“-Deklarationen einzuführen, den 24-Stunden-Betrieb auszubauen und RFID-Versiegelungen zu integrieren, damit Lkw sowohl die chinesischen als auch die russischen Kontrollpunkte ohne Halt passieren können. Für Unternehmen könnte dies die gesamte Bahntransitzeit zwischen Ostchina und europäischen Knotenpunkten wie Duisburg um ein bis zwei Tage verkürzen. Mobilitätsteams, die Haushaltsgüter von Expatriates per Bahn transportieren, profitieren von kürzeren Lagerzeiten und geringeren Liegegebühren.



Die FTZ wird zudem einen „Grünen Kanal“ für Inhaber der APEC Business Travel Card einführen, die mit Firmenfahrzeugen die Grenze überqueren – was die Rotation von Technikpersonal unterstützt, das an erneuerbaren Energieprojekten in Sibirien arbeitet. Der Besuch unterstreicht Pekings Überzeugung, dass Landgrenzhäfen für die globale Mobilität ebenso wichtig sind wie Flughäfen.

Das Handelsministerium arbeitet an Richtlinien, die es FTZs wie Manzhouli ermöglichen sollen, bei der Ankunft Arbeitserlaubnisse mit einer Gültigkeit von 90 Tagen für ausländische Techniker auszustellen, die per Straße oder Schiene anreisen – ein Schritt zur Unterstützung von Infrastrukturprojekten der Belt and Road-Initiative in der Region. Unternehmen mit Personalbewegungen durch Nordchina sollten die Umsetzung genau beobachten: Die Generalzolldirektion wird voraussichtlich im August die ersten überarbeiteten Abfertigungsverfahren veröffentlichen, und eine Voranmeldung auf der digitalen Plattform „China LandPort“ wird wahrscheinlich verpflichtend.