1월 29일 VRT NWS와의 인터뷰에서 NMBS/SNCB CEO 소피 뒤토르두아르는 벨기에 철도 파업 사태에 대해 “더 이상 파업은 합리적이지 않다”고 강경한 입장을 밝혔다. 2025년 1월 이후 국영 철도 운영사는 연금 개혁과 신규 채용자에 대한 정규직 전환 방안에 반대하는 노조의 파업으로 총 31일간 업무가 중단됐다.
뒤토르두아르는 이번 산업 분쟁이 승객들을 자동차와 버스로 내몰아 기후 목표를 저해하고, 네트워크 현대화에 필요한 수익을 갉아먹고 있다고 지적했다. 그녀는 노조에 협상 테이블로 복귀해 인력 수준, 교육 약속, 생산성 향상 조치를 담은 사회적 협약을 마무리할 것을 촉구했다.
![NMBS 사장, 잦은 철도 파업 ‘더 이상 합리적이지 않다’며 새로운 사회 협약 촉구]()
이 같은 발언은 기업계의 불만이 커지고 있음을 반영한다. 기업들은 파업 하루당 최대 2,000만 유로의 생산성 손실과 물류 재조정 비용이 발생한다고 추산한다. 여행 관리 업체들은 최근 5일간의 파업 기간 동안 마지막 순간 자동차 렌트 예약이 45% 급증했다고 보고했으며, 출퇴근자들이 사무실 인근에서 숙박을 선택하면서 주변 비즈니스 파크의 호텔 점유율도 크게 늘었다.
글로벌 모빌리티 및 인사팀은 반복되는 파업으로 인해 직원들이 장시간 통근하거나 갑작스러운 원격 근무를 해야 할 때 근무시간 지침 준수 문제에 직면하고 있다. 고용주들은 벨기에 노동법을 위반하지 않으면서도 유연성을 확보하기 위해 재택근무 정책, 비용 처리 지침, 파견 근로자 신고 절차를 재검토할 필요가 있다.
협상은 미래 파업 기간을 제한하고 최소 서비스 보장을 요구하는 법안이 각료회의를 통과 중인 상황에서 더욱 복잡해지고 있다. 노조는 산업 행동에 대한 어떠한 제한도 반대하겠다고 선언해 타협이 이루어지지 않는 한 추가 충돌이 불가피한 상황이다.
뒤토르두아르는 이번 산업 분쟁이 승객들을 자동차와 버스로 내몰아 기후 목표를 저해하고, 네트워크 현대화에 필요한 수익을 갉아먹고 있다고 지적했다. 그녀는 노조에 협상 테이블로 복귀해 인력 수준, 교육 약속, 생산성 향상 조치를 담은 사회적 협약을 마무리할 것을 촉구했다.
이 같은 발언은 기업계의 불만이 커지고 있음을 반영한다. 기업들은 파업 하루당 최대 2,000만 유로의 생산성 손실과 물류 재조정 비용이 발생한다고 추산한다. 여행 관리 업체들은 최근 5일간의 파업 기간 동안 마지막 순간 자동차 렌트 예약이 45% 급증했다고 보고했으며, 출퇴근자들이 사무실 인근에서 숙박을 선택하면서 주변 비즈니스 파크의 호텔 점유율도 크게 늘었다.
글로벌 모빌리티 및 인사팀은 반복되는 파업으로 인해 직원들이 장시간 통근하거나 갑작스러운 원격 근무를 해야 할 때 근무시간 지침 준수 문제에 직면하고 있다. 고용주들은 벨기에 노동법을 위반하지 않으면서도 유연성을 확보하기 위해 재택근무 정책, 비용 처리 지침, 파견 근로자 신고 절차를 재검토할 필요가 있다.
협상은 미래 파업 기간을 제한하고 최소 서비스 보장을 요구하는 법안이 각료회의를 통과 중인 상황에서 더욱 복잡해지고 있다. 노조는 산업 행동에 대한 어떠한 제한도 반대하겠다고 선언해 타협이 이루어지지 않는 한 추가 충돌이 불가피한 상황이다.
