Phát biểu với VRT NWS vào ngày 29 tháng 1, CEO của NMBS/SNCB, bà Sophie Dutordoir, đã đưa ra nhận định thẳng thắn nhất từ trước đến nay về làn sóng đình công đường sắt tại Bỉ, khẳng định rằng “đình công giờ đây thực sự không còn hợp lý nữa.” Kể từ tháng 1 năm 2025, nhà điều hành nhà nước này đã trải qua 31 ngày đình công khi các công đoàn phản đối cải cách lương hưu và các đề xuất thay đổi hợp đồng lao động lâu dài cho nhân viên mới.
Bà Dutordoir cho rằng sự hỗn loạn công nghiệp này đang khiến hành khách chuyển sang sử dụng ô tô và xe khách, làm suy yếu các mục tiêu về khí hậu và làm giảm doanh thu cần thiết cho việc hiện đại hóa mạng lưới. Bà kêu gọi các công đoàn trở lại bàn đàm phán và hoàn tất một thỏa thuận xã hội nhằm đảm bảo mức độ nhân sự, cam kết đào tạo và các biện pháp nâng cao năng suất cho nhân viên trong tương lai.
![Chủ tịch NMBS cho rằng tần suất đình công đường sắt “không còn hợp lý”, kêu gọi ký kết thỏa thuận xã hội mới]()
Những phát biểu của bà phản ánh sự bất mãn ngày càng tăng từ cộng đồng doanh nghiệp, ước tính mỗi ngày đình công khiến các công ty Bỉ thiệt hại tới 20 triệu euro do mất năng suất và phải điều chỉnh lại logistics. Các công ty quản lý du lịch báo cáo lượng đặt thuê xe ô tô vào phút chót tăng 45% trong đợt đình công kéo dài năm ngày vừa qua, trong khi tỷ lệ lấp đầy khách sạn tại các khu công nghiệp ngoại vi tăng mạnh khi người đi làm tìm chỗ nghỉ qua đêm gần văn phòng.
Đối với các đội ngũ quản lý di chuyển toàn cầu và nhân sự, các cuộc đình công lặp đi lặp lại đặt ra câu hỏi về việc tuân thủ các chỉ thị về thời gian làm việc khi nhân viên phải di chuyển xa hoặc làm việc từ xa trong thời gian ngắn. Các nhà tuyển dụng được khuyên nên xem xét lại chính sách làm việc từ xa, hướng dẫn chi phí và thủ tục đăng ký lao động để đảm bảo linh hoạt mà không vi phạm luật lao động Bỉ.
Các cuộc đàm phán trở nên phức tạp hơn khi dự thảo luật đang được Hội đồng Bộ trưởng xem xét, dự kiến sẽ giới hạn thời gian đình công trong tương lai và yêu cầu đảm bảo dịch vụ tối thiểu. Các công đoàn đã tuyên bố sẽ phản đối bất kỳ hạn chế nào đối với hành động công nghiệp, mở ra khả năng đối đầu tiếp tục nếu không đạt được thỏa hiệp.
Bà Dutordoir cho rằng sự hỗn loạn công nghiệp này đang khiến hành khách chuyển sang sử dụng ô tô và xe khách, làm suy yếu các mục tiêu về khí hậu và làm giảm doanh thu cần thiết cho việc hiện đại hóa mạng lưới. Bà kêu gọi các công đoàn trở lại bàn đàm phán và hoàn tất một thỏa thuận xã hội nhằm đảm bảo mức độ nhân sự, cam kết đào tạo và các biện pháp nâng cao năng suất cho nhân viên trong tương lai.
Những phát biểu của bà phản ánh sự bất mãn ngày càng tăng từ cộng đồng doanh nghiệp, ước tính mỗi ngày đình công khiến các công ty Bỉ thiệt hại tới 20 triệu euro do mất năng suất và phải điều chỉnh lại logistics. Các công ty quản lý du lịch báo cáo lượng đặt thuê xe ô tô vào phút chót tăng 45% trong đợt đình công kéo dài năm ngày vừa qua, trong khi tỷ lệ lấp đầy khách sạn tại các khu công nghiệp ngoại vi tăng mạnh khi người đi làm tìm chỗ nghỉ qua đêm gần văn phòng.
Đối với các đội ngũ quản lý di chuyển toàn cầu và nhân sự, các cuộc đình công lặp đi lặp lại đặt ra câu hỏi về việc tuân thủ các chỉ thị về thời gian làm việc khi nhân viên phải di chuyển xa hoặc làm việc từ xa trong thời gian ngắn. Các nhà tuyển dụng được khuyên nên xem xét lại chính sách làm việc từ xa, hướng dẫn chi phí và thủ tục đăng ký lao động để đảm bảo linh hoạt mà không vi phạm luật lao động Bỉ.
Các cuộc đàm phán trở nên phức tạp hơn khi dự thảo luật đang được Hội đồng Bộ trưởng xem xét, dự kiến sẽ giới hạn thời gian đình công trong tương lai và yêu cầu đảm bảo dịch vụ tối thiểu. Các công đoàn đã tuyên bố sẽ phản đối bất kỳ hạn chế nào đối với hành động công nghiệp, mở ra khả năng đối đầu tiếp tục nếu không đạt được thỏa hiệp.
Nguồn: Belga News Agency
