NMBS प्रमुख ने रेल हड़तालों की आवृत्ति को ‘अब और उचित नहीं’ बताया, नए सामाजिक समझौते की अपील की

29 जनवरी को VRT NWS से बात करते हुए, NMBS/SNCB की सीईओ सोफी ड्यूटोरडॉयर ने बेल्जियम में रेलवे हड़तालों की लहर पर अपनी सबसे सख्त राय दी, कहा कि "हड़ताल अब वाकई में उचित नहीं रह गई है।" जनवरी 2025 से, राज्य-स्वामित्व वाली इस कंपनी ने 31 हड़ताल के दिन झेले हैं, क्योंकि यूनियनों ने पेंशन सुधारों और नए कर्मचारियों के स्थायी अनुबंधों में प्रस्तावित बदलावों का विरोध किया है।

ड्यूटोरडॉयर ने कहा कि यह औद्योगिक अशांति यात्रियों को कार और बस की ओर धकेल रही है, जिससे जलवायु लक्ष्यों को नुकसान पहुंच रहा है और नेटवर्क के आधुनिकीकरण के लिए आवश्यक राजस्व कम हो रहा है। उन्होंने यूनियनों से आग्रह किया कि वे बातचीत की मेज पर लौटें और एक सामाजिक समझौता अंतिम रूप दें, जो भविष्य के कर्मचारियों के लिए स्टाफिंग स्तर, प्रशिक्षण प्रतिबद्धताओं और उत्पादकता उपायों को सुनिश्चित करे।



उनकी टिप्पणियाँ व्यापार समुदाय की बढ़ती नाराजगी को भी दर्शाती हैं, जो अनुमान लगाता है कि हर हड़ताल के दिन से बेल्जियम की कंपनियों को लगभग €20 मिलियन की उत्पादकता और लॉजिस्टिक्स में हानि होती है। यात्रा प्रबंधन कंपनियों ने बताया कि हाल की पांच-दिन की हड़ताल के दौरान आखिरी मिनट में कार किराए पर लेने की बुकिंग में 45% की वृद्धि हुई है, जबकि कार्यालयों के पास के व्यावसायिक पार्कों में होटल की बुकिंग भी बढ़ गई है क्योंकि कर्मचारी रात भर ठहरने को मजबूर हैं।

वैश्विक गतिशीलता और मानव संसाधन टीमों के लिए, बार-बार होने वाली हड़तालें काम के समय के नियमों के पालन पर सवाल उठाती हैं, खासकर जब कर्मचारियों को लंबी यात्रा करनी पड़ती है या अचानक दूरस्थ काम करना होता है। नियोक्ताओं को सलाह दी जाती है कि वे टेलीवर्क नीतियों, खर्च दिशानिर्देशों और पोस्टेड-वर्कर फाइलिंग की समीक्षा करें ताकि बेल्जियम के श्रम कानून का उल्लंघन किए बिना लचीलापन सुनिश्चित किया जा सके।

मंत्रिमंडल की परिषद में एक मसौदा विधेयक भी चर्चा में है, जो भविष्य में हड़ताल की अवधि को सीमित करेगा और न्यूनतम सेवा गारंटी की मांग करेगा। यूनियनों ने औद्योगिक कार्रवाई पर किसी भी संभावित प्रतिबंध का विरोध करने का संकल्प लिया है, जिससे समझौता न होने पर और टकराव की संभावना बढ़ गई है।