Lapangan Terbang EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg kini menjadi pintu masuk terbaru Switzerland yang mengadaptasi automasi, dengan memperkenalkan 24 kiosk daftar masuk layan diri dan 14 unit penurunan bagasi layan diri di Dewan 2 dan 4. Peralatan baru ini, yang mula beroperasi sejak petang Jumaat, pada awalnya digunakan oleh easyJet—penerbangan terbesar di lapangan terbang ini—manakala Wizz Air dan beberapa syarikat penerbangan lain dijangka akan menyertai dalam beberapa minggu akan datang.
Jurucakap lapangan terbang, Manuela Witzig, memberitahu agensi berita Keystone-SDA bahawa Dewan 3 yang telah dimodenkan akan dilengkapi dengan teknologi yang sama menjelang Mei, manakala Dewan 1 akan kekal menggunakan kaunter tradisional sekurang-kurangnya sehingga jadual musim sejuk. Penyedia perkhidmatan pengendalian darat, Swissport, akan terus mengawasi keseluruhan proses, tetapi penumpang akan mencetak sendiri pas masuk dan tag bagasi sebelum meletakkan bagasi pada tali pengangkut automatik.
![Lapangan Terbang EuroAirport Basel Perkenal Kiosk Daftar Masuk Layan Diri Untuk Kurangkan Barisan Naik Pesawat]()
Lapangan terbang dwinasional Perancis-Swiss ini mengendalikan 8.1 juta penumpang pada tahun 2025, kebanyakannya pelancong bajet yang sensitif terhadap harga. Pihak pengurusan berharap kiosk ini dapat mengurangkan masa beratur sebanyak 30 peratus dan membebaskan kakitangan untuk mengendalikan situasi luar biasa pada waktu puncak, seperti peralatan sukan bersaiz besar yang biasa pada musim ski.
Bagi pengurus perjalanan korporat, perubahan ini bermakna mereka perlu menasihati para pelancong—terutamanya yang mempunyai sambungan kereta api yang ketat—untuk meluangkan masa membiasakan diri dengan proses baru ini. Syarikat penerbangan yang menyertai platform ini akan mendapat peluang pendapatan tambahan dengan menggalakkan penumpang membayar untuk bagasi tambahan atau naik taraf tempat duduk di peringkat kiosk.
Projek ini menegaskan trend yang lebih luas di lapangan terbang Switzerland: Zurich dan Geneva sudah menjalankan ujian daftar masuk biometrik, dan langkah Basel menunjukkan bahawa walaupun hab bersaiz sederhana menganggap pemprosesan yang dipacu oleh penumpang sebagai penting untuk mengatasi lonjakan trafik pasca pandemik tanpa menambah bilangan kakitangan.
Jurucakap lapangan terbang, Manuela Witzig, memberitahu agensi berita Keystone-SDA bahawa Dewan 3 yang telah dimodenkan akan dilengkapi dengan teknologi yang sama menjelang Mei, manakala Dewan 1 akan kekal menggunakan kaunter tradisional sekurang-kurangnya sehingga jadual musim sejuk. Penyedia perkhidmatan pengendalian darat, Swissport, akan terus mengawasi keseluruhan proses, tetapi penumpang akan mencetak sendiri pas masuk dan tag bagasi sebelum meletakkan bagasi pada tali pengangkut automatik.
Lapangan terbang dwinasional Perancis-Swiss ini mengendalikan 8.1 juta penumpang pada tahun 2025, kebanyakannya pelancong bajet yang sensitif terhadap harga. Pihak pengurusan berharap kiosk ini dapat mengurangkan masa beratur sebanyak 30 peratus dan membebaskan kakitangan untuk mengendalikan situasi luar biasa pada waktu puncak, seperti peralatan sukan bersaiz besar yang biasa pada musim ski.
Bagi pengurus perjalanan korporat, perubahan ini bermakna mereka perlu menasihati para pelancong—terutamanya yang mempunyai sambungan kereta api yang ketat—untuk meluangkan masa membiasakan diri dengan proses baru ini. Syarikat penerbangan yang menyertai platform ini akan mendapat peluang pendapatan tambahan dengan menggalakkan penumpang membayar untuk bagasi tambahan atau naik taraf tempat duduk di peringkat kiosk.
Projek ini menegaskan trend yang lebih luas di lapangan terbang Switzerland: Zurich dan Geneva sudah menjalankan ujian daftar masuk biometrik, dan langkah Basel menunjukkan bahawa walaupun hab bersaiz sederhana menganggap pemprosesan yang dipacu oleh penumpang sebagai penting untuk mengatasi lonjakan trafik pasca pandemik tanpa menambah bilangan kakitangan.
Sumber: SWI swissinfo.ch
