Der EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg setzt als jüngster Schweizer Flughafen auf Automatisierung und hat 24 Self-Service-Check-in-Kioske sowie 14 Selbstaufgabe-Automaten in den Hallen 2 und 4 eingeführt. Die neuen Geräte sind seit Freitagnachmittag in Betrieb und bedienen zunächst easyJet – mit Abstand die größte Fluggesellschaft am Flughafen. In den kommenden Wochen sollen auch Wizz Air und weitere Airlines folgen.
Flughafensprecherin Manuela Witzig erklärte gegenüber der Nachrichtenagentur Keystone-SDA, dass die modernisierte Halle 3 bis Mai mit derselben Technologie ausgestattet wird, während Halle 1 mindestens bis zum Winterflugplan an den herkömmlichen Schaltern bleibt. Der Bodenabfertiger Swissport überwacht weiterhin den gesamten Prozess, doch die Passagiere drucken ihre Bordkarten und Gepäckanhänger künftig selbst aus und legen das Gepäck auf ein automatisiertes Förderband.
![EuroAirport Basel führt Selbstbedienungs-Check-in-Automaten ein, um Warteschlangen beim Boarding zu verkürzen]()
Der grenzüberschreitende Flughafen, der 2025 rund 8,1 Millionen Passagiere abfertigte, darunter viele preisbewusste Freizeitreisende, erhofft sich durch die Kioske eine Verkürzung der Wartezeiten um 30 Prozent. Gleichzeitig sollen die Mitarbeiter so entlastet werden, dass sie sich in Stoßzeiten besser um Sonderfälle wie sperriges Sportgepäck in der Skisaison kümmern können.
Für Geschäftsreisende bedeutet die Umstellung, dass sie ihre Reisenden – insbesondere bei knappen Anschlusszügen – darauf hinweisen sollten, sich mit dem neuen Ablauf vertraut zu machen. Airlines, die das System nutzen, können zudem Zusatzumsätze generieren, indem sie Passagiere am Kiosk zum Beispiel für zusätzliches Gepäck oder Sitzplatz-Upgrades zur Zahlung animieren.
Das Projekt spiegelt einen größeren Trend an Schweizer Flughäfen wider: Zürich und Genf testen bereits biometrische Boarding-Verfahren, und Basels Schritt zeigt, dass auch mittelgroße Drehkreuze auf passagiergesteuerte Abläufe setzen, um den nachpandemischen Passagieranstieg ohne zusätzliches Personal zu bewältigen.
Flughafensprecherin Manuela Witzig erklärte gegenüber der Nachrichtenagentur Keystone-SDA, dass die modernisierte Halle 3 bis Mai mit derselben Technologie ausgestattet wird, während Halle 1 mindestens bis zum Winterflugplan an den herkömmlichen Schaltern bleibt. Der Bodenabfertiger Swissport überwacht weiterhin den gesamten Prozess, doch die Passagiere drucken ihre Bordkarten und Gepäckanhänger künftig selbst aus und legen das Gepäck auf ein automatisiertes Förderband.
Der grenzüberschreitende Flughafen, der 2025 rund 8,1 Millionen Passagiere abfertigte, darunter viele preisbewusste Freizeitreisende, erhofft sich durch die Kioske eine Verkürzung der Wartezeiten um 30 Prozent. Gleichzeitig sollen die Mitarbeiter so entlastet werden, dass sie sich in Stoßzeiten besser um Sonderfälle wie sperriges Sportgepäck in der Skisaison kümmern können.
Für Geschäftsreisende bedeutet die Umstellung, dass sie ihre Reisenden – insbesondere bei knappen Anschlusszügen – darauf hinweisen sollten, sich mit dem neuen Ablauf vertraut zu machen. Airlines, die das System nutzen, können zudem Zusatzumsätze generieren, indem sie Passagiere am Kiosk zum Beispiel für zusätzliches Gepäck oder Sitzplatz-Upgrades zur Zahlung animieren.
Das Projekt spiegelt einen größeren Trend an Schweizer Flughäfen wider: Zürich und Genf testen bereits biometrische Boarding-Verfahren, und Basels Schritt zeigt, dass auch mittelgroße Drehkreuze auf passagiergesteuerte Abläufe setzen, um den nachpandemischen Passagieranstieg ohne zusätzliches Personal zu bewältigen.
Quelle: SWI swissinfo.ch
