
Sân bay EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg vừa trở thành cửa ngõ mới nhất của Thụy Sĩ áp dụng tự động hóa, ra mắt 24 ki-ốt làm thủ tục tự phục vụ và 14 máy thả hành lý tự động tại các sảnh 2 và 4. Thiết bị mới, bắt đầu hoạt động từ chiều thứ Sáu, ban đầu phục vụ easyJet – hãng hàng không lớn nhất tại sân bay – nhưng Wizz Air và các hãng khác dự kiến sẽ chuyển sang sử dụng trong vài tuần tới.
Người phát ngôn sân bay, bà Manuela Witzig, cho biết với hãng tin Keystone-SDA rằng sảnh 3 hiện đại sẽ được trang bị công nghệ tương tự vào tháng 5, trong khi sảnh 1 vẫn giữ các quầy làm thủ tục truyền thống ít nhất đến lịch bay mùa đông. Nhà cung cấp dịch vụ mặt đất Swissport sẽ tiếp tục giám sát toàn bộ quy trình, nhưng hành khách sẽ tự in thẻ lên máy bay và thẻ hành lý trước khi đặt hành lý lên băng chuyền tự động.
Sân bay song phương Pháp-Thụy Sĩ này đã phục vụ 8,1 triệu hành khách trong năm 2025, phần lớn là khách du lịch nhạy cảm về giá. Ban quản lý hy vọng các ki-ốt sẽ giảm thời gian xếp hàng xuống 30% và giải phóng nhân viên để xử lý các trường hợp đặc biệt vào giờ cao điểm, như thiết bị thể thao cỡ lớn thường gặp trong mùa trượt tuyết.
Đối với các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp, thay đổi này đồng nghĩa với việc cần khuyên hành khách – đặc biệt là những người có kết nối tàu hỏa chặt chẽ – dành thời gian làm quen với quy trình mới. Các hãng hàng không tham gia nền tảng này sẽ có cơ hội tăng doanh thu phụ trợ bằng cách khuyến khích hành khách trả phí cho hành lý thêm hoặc nâng cấp chỗ ngồi ngay tại ki-ốt.
Dự án này phản ánh xu hướng rộng hơn tại các sân bay Thụy Sĩ: Zurich và Geneva đã thử nghiệm làm thủ tục sinh trắc học, và động thái của Basel cho thấy ngay cả các sân bay cỡ trung cũng coi việc hành khách tự làm thủ tục là yếu tố thiết yếu để đối phó với sự phục hồi lưu lượng sau đại dịch mà không cần tăng nhân sự.
Người phát ngôn sân bay, bà Manuela Witzig, cho biết với hãng tin Keystone-SDA rằng sảnh 3 hiện đại sẽ được trang bị công nghệ tương tự vào tháng 5, trong khi sảnh 1 vẫn giữ các quầy làm thủ tục truyền thống ít nhất đến lịch bay mùa đông. Nhà cung cấp dịch vụ mặt đất Swissport sẽ tiếp tục giám sát toàn bộ quy trình, nhưng hành khách sẽ tự in thẻ lên máy bay và thẻ hành lý trước khi đặt hành lý lên băng chuyền tự động.
Sân bay song phương Pháp-Thụy Sĩ này đã phục vụ 8,1 triệu hành khách trong năm 2025, phần lớn là khách du lịch nhạy cảm về giá. Ban quản lý hy vọng các ki-ốt sẽ giảm thời gian xếp hàng xuống 30% và giải phóng nhân viên để xử lý các trường hợp đặc biệt vào giờ cao điểm, như thiết bị thể thao cỡ lớn thường gặp trong mùa trượt tuyết.
Đối với các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp, thay đổi này đồng nghĩa với việc cần khuyên hành khách – đặc biệt là những người có kết nối tàu hỏa chặt chẽ – dành thời gian làm quen với quy trình mới. Các hãng hàng không tham gia nền tảng này sẽ có cơ hội tăng doanh thu phụ trợ bằng cách khuyến khích hành khách trả phí cho hành lý thêm hoặc nâng cấp chỗ ngồi ngay tại ki-ốt.
Dự án này phản ánh xu hướng rộng hơn tại các sân bay Thụy Sĩ: Zurich và Geneva đã thử nghiệm làm thủ tục sinh trắc học, và động thái của Basel cho thấy ngay cả các sân bay cỡ trung cũng coi việc hành khách tự làm thủ tục là yếu tố thiết yếu để đối phó với sự phục hồi lưu lượng sau đại dịch mà không cần tăng nhân sự.
Nguồn: SWI swissinfo.ch