Direktorat Jeneral Penerbangan Awam India (DGCA) telah mengakhiri kekecewaan penumpang bertahun-tahun dengan mengubah peraturan pembatalan dan pengembalian wang tiket penerbangan. Diterbitkan pada 27 Februari 2026 dan berkuat kuasa mulai 26 Mac 2026, Keperluan Penerbangan Awam yang dipinda memperkenalkan “tempoh semakan” wajib selama 48 jam. Mana-mana tiket yang ditempah sekurang-kurangnya tujuh hari sebelum penerbangan domestik atau 15 hari sebelum penerbangan antarabangsa kini boleh dibatalkan atau dijadual semula dalam tempoh 48 jam selepas pembelian tanpa sebarang penalti. Langkah ini terpakai kepada semua syarikat penerbangan yang beroperasi ke, dari, atau dalam India.
DGCA bertindak selepas menerima peningkatan aduan pengguna sebanyak 39 peratus tahun ke tahun, kebanyakannya berkaitan dengan yuran pembatalan yang tinggi dan proses pengembalian wang yang lambat. Di bawah rangka kerja baru ini, syarikat penerbangan mesti memaparkan jumlah pengembalian wang yang tepat semasa proses tempahan, memulangkan wang yang dibayar melalui kad kredit dalam masa tujuh hari bekerja, dan menyelesaikan tiket yang ditempah melalui ejen dalam masa 14 hari. Walaupun untuk tambang “tidak boleh dikembalikan”, cukai wajib seperti Yuran Perkhidmatan Penumpang dan Yuran Pembangunan Lapangan Terbang mesti dikembalikan dalam bentuk tunai, bukan baucar perjalanan.
![Peraturan Baharu DGCA “Pemerhatian 48 Jam” Beri Penumpang Penerbangan Pembatalan Percuma dan Bayaran Balik Lebih Pantas]()
Satu peruntukan berasingan melarang syarikat penerbangan mengenakan bayaran untuk pembetulan nama yang dilaporkan dalam masa 24 jam selepas tempahan—perubahan yang sangat membantu pengurus perjalanan korporat yang sering mengendalikan tempahan kumpulan berskala besar. Kasih sayang juga telah dikodkan: penumpang yang tidak sihat untuk terbang (atau ahli keluarga terdekat dalam PNR yang sama dimasukkan ke hospital) berhak mendapat pengembalian wang penuh atau kredit setelah disahkan oleh doktor yang dilantik DGCA.
Bagi pengembara perniagaan, peraturan ini menghapuskan ketidakpastian kos besar, membolehkan syarikat mengunci tambang awal tanpa risiko yuran pengeluaran semula yang tinggi apabila jadual berubah. Syarikat penerbangan masih berhak mengenakan perbezaan tambang jika penumpang menempah semula penerbangan yang lebih mahal, dan tempoh tanpa penalti tidak terpakai untuk tiket saat akhir. Namun, penganalisis meramalkan peningkatan tempahan kerana pengguna lebih yakin dengan layanan yang adil.
Syarikat penerbangan kini diberi masa empat minggu untuk mengemas kini sistem tempahan, melatih semula kakitangan pusat panggilan, dan meminda terma serta syarat. Kegagalan mematuhi boleh dikenakan penalti di bawah Peraturan 140A Kanun Pesawat, 1937—mekanisme penguatkuasaan yang dijanjikan oleh ketua DGCA, Vikram Dev Dutt, akan digunakan “tanpa ragu-ragu.” Peraturan baru ini membawa India lebih hampir kepada perlindungan pengguna gaya EU dan menandakan niat pengawal selia untuk mengikuti perkembangan pesat pasaran penerbangan India, yang mencatat lebih 148 juta penumpang domestik pada 2025.
DGCA bertindak selepas menerima peningkatan aduan pengguna sebanyak 39 peratus tahun ke tahun, kebanyakannya berkaitan dengan yuran pembatalan yang tinggi dan proses pengembalian wang yang lambat. Di bawah rangka kerja baru ini, syarikat penerbangan mesti memaparkan jumlah pengembalian wang yang tepat semasa proses tempahan, memulangkan wang yang dibayar melalui kad kredit dalam masa tujuh hari bekerja, dan menyelesaikan tiket yang ditempah melalui ejen dalam masa 14 hari. Walaupun untuk tambang “tidak boleh dikembalikan”, cukai wajib seperti Yuran Perkhidmatan Penumpang dan Yuran Pembangunan Lapangan Terbang mesti dikembalikan dalam bentuk tunai, bukan baucar perjalanan.
Satu peruntukan berasingan melarang syarikat penerbangan mengenakan bayaran untuk pembetulan nama yang dilaporkan dalam masa 24 jam selepas tempahan—perubahan yang sangat membantu pengurus perjalanan korporat yang sering mengendalikan tempahan kumpulan berskala besar. Kasih sayang juga telah dikodkan: penumpang yang tidak sihat untuk terbang (atau ahli keluarga terdekat dalam PNR yang sama dimasukkan ke hospital) berhak mendapat pengembalian wang penuh atau kredit setelah disahkan oleh doktor yang dilantik DGCA.
Bagi pengembara perniagaan, peraturan ini menghapuskan ketidakpastian kos besar, membolehkan syarikat mengunci tambang awal tanpa risiko yuran pengeluaran semula yang tinggi apabila jadual berubah. Syarikat penerbangan masih berhak mengenakan perbezaan tambang jika penumpang menempah semula penerbangan yang lebih mahal, dan tempoh tanpa penalti tidak terpakai untuk tiket saat akhir. Namun, penganalisis meramalkan peningkatan tempahan kerana pengguna lebih yakin dengan layanan yang adil.
Syarikat penerbangan kini diberi masa empat minggu untuk mengemas kini sistem tempahan, melatih semula kakitangan pusat panggilan, dan meminda terma serta syarat. Kegagalan mematuhi boleh dikenakan penalti di bawah Peraturan 140A Kanun Pesawat, 1937—mekanisme penguatkuasaan yang dijanjikan oleh ketua DGCA, Vikram Dev Dutt, akan digunakan “tanpa ragu-ragu.” Peraturan baru ini membawa India lebih hampir kepada perlindungan pengguna gaya EU dan menandakan niat pengawal selia untuk mengikuti perkembangan pesat pasaran penerbangan India, yang mencatat lebih 148 juta penumpang domestik pada 2025.
Sumber: Webdunia English
