Thai Airways International telah secara senyap meningkatkan kapasiti penerbangan dari Brussels ke Bangkok dengan menggantikan pesawat Boeing 787-8 Dreamliner biasa kepada model yang lebih besar, 787-9, menambah empat belas tempat duduk termasuk lapan pod kelas perniagaan yang boleh baring sepenuhnya pada setiap pusingan penerbangan. Peningkatan ini, yang bermula minggu lalu dan disahkan secara rasmi pada 22 Jun, dilakukan menjelang kempen musim panas yang lebih luas oleh syarikat penerbangan Asia Tenggara ini di Eropah, termasuk sambungan harian baru ke Amsterdam.
Bagi syarikat korporat Belgium, peningkatan ini memberikan lebih banyak tempat duduk kelas premium pada salah satu laluan terus yang paling diminati ke Asia. Menurut syarikat pengurusan perjalanan BCD Belgium, permintaan untuk perjalanan Belgium-Thailand sudah meningkat 18% berbanding tahun 2025, didorong oleh eksport farmaseutikal, kejuruteraan dan makanan pertanian yang kembali mengadakan lawatan fizikal ke pusat pembuatan di Chonburi dan Rayong, Thailand.
![Thai Airways Tingkatkan Kapasiti Laluan Brussels-Bangkok Dengan Boeing 787-9 Susulan Permintaan Korporat Meningkat]()
Model 787-9 juga menawarkan kapasiti kargo yang lebih baik — penting untuk kargo farmaseutikal yang memerlukan kawalan suhu — berkat ruang kargo bawah yang lebih panjang. Kampung kargo Lapangan Terbang Brussels telah menyaksikan peningkatan volume kargo ke Asia Tenggara sejak rundingan perdagangan bebas EU-Thailand disambung tahun lalu, dan syarikat logistik seperti DHL Global Forwarding menjangkakan ruang tambahan ini dapat mengurangkan masa penghantaran bagi beberapa laluan silang.
Pembeli tiket perlu maklum bahawa Thai Airways belum mengubah kelas tambang yang diterbitkan; namun, peningkatan tempat duduk ini sudah menurunkan harga tiket kelas premium pada pertengahan minggu, yang boleh menjadi kelebihan semasa musim persidangan sibuk suku ketiga di Bangkok. Syarikat penerbangan ini juga memberi petunjuk bahawa jika faktor muatan melebihi 85%, mereka mungkin mempertimbangkan untuk mengembalikan frekuensi mingguan kedua yang dihentikan semasa pandemik.
Dari sudut dasar mobiliti, perubahan ini menekankan kepentingan memantau pertukaran peralatan pesawat, bukan hanya kekerapan penerbangan. Pesawat yang lebih besar dan moden boleh mengubah penarafan keselamatan, jejak karbon dan struktur kos — faktor utama bagi pasukan HR dan perolehan ketika mengemas kini senarai pembekal pilihan untuk tahun 2027.
Bagi syarikat korporat Belgium, peningkatan ini memberikan lebih banyak tempat duduk kelas premium pada salah satu laluan terus yang paling diminati ke Asia. Menurut syarikat pengurusan perjalanan BCD Belgium, permintaan untuk perjalanan Belgium-Thailand sudah meningkat 18% berbanding tahun 2025, didorong oleh eksport farmaseutikal, kejuruteraan dan makanan pertanian yang kembali mengadakan lawatan fizikal ke pusat pembuatan di Chonburi dan Rayong, Thailand.
Model 787-9 juga menawarkan kapasiti kargo yang lebih baik — penting untuk kargo farmaseutikal yang memerlukan kawalan suhu — berkat ruang kargo bawah yang lebih panjang. Kampung kargo Lapangan Terbang Brussels telah menyaksikan peningkatan volume kargo ke Asia Tenggara sejak rundingan perdagangan bebas EU-Thailand disambung tahun lalu, dan syarikat logistik seperti DHL Global Forwarding menjangkakan ruang tambahan ini dapat mengurangkan masa penghantaran bagi beberapa laluan silang.
Pembeli tiket perlu maklum bahawa Thai Airways belum mengubah kelas tambang yang diterbitkan; namun, peningkatan tempat duduk ini sudah menurunkan harga tiket kelas premium pada pertengahan minggu, yang boleh menjadi kelebihan semasa musim persidangan sibuk suku ketiga di Bangkok. Syarikat penerbangan ini juga memberi petunjuk bahawa jika faktor muatan melebihi 85%, mereka mungkin mempertimbangkan untuk mengembalikan frekuensi mingguan kedua yang dihentikan semasa pandemik.
Dari sudut dasar mobiliti, perubahan ini menekankan kepentingan memantau pertukaran peralatan pesawat, bukan hanya kekerapan penerbangan. Pesawat yang lebih besar dan moden boleh mengubah penarafan keselamatan, jejak karbon dan struktur kos — faktor utama bagi pasukan HR dan perolehan ketika mengemas kini senarai pembekal pilihan untuk tahun 2027.
Sumber: Luchtvaartnieuws
