Thai Airways International тихо збільшила місткість на рейсі Брюссель–Бангкок, замінивши звичайний Boeing 787-8 Dreamliner на більший 787-9, додавши чотирнадцять місць, зокрема вісім додаткових бізнес-класних місць із можливістю повного розкладання, на кожному рейсі. Це оновлення, яке набрало чинності минулого тижня і було офіційно підтверджене 22 червня, передує масштабній європейській літній кампанії авіаперевізника з Південно-Східної Азії, що також включає нове щоденне сполучення з Амстердамом. Для бельгійських компаній це покращення означає збільшення кількості преміум-місць на одному з найпопулярніших безпосадкових рейсів до Азії. За даними компанії з управління подорожами BCD Belgium, попит на маршрути Бельгія–Таїланд уже на 18 % перевищує обсяги 2025 року, що зумовлено відновленням особистих візитів фармацевтичних, інженерних та агропродовольчих експортерів до виробничих центрів Таїланду в районах Чонбурі та Районг. Boeing 787-9 також пропонує покращену вантажопідйомність — важливу для фармацевтичних вантажів із контролем температури — завдяки більшому багажному відсіку. Вантажний комплекс аеропорту Брюсселя відзначає стабільне зростання обсягів вантажів до Південно-Східної Азії з моменту відновлення переговорів про вільну торгівлю між ЄС і Таїландом минулого року, а логістичні компанії, такі як DHL Global Forwarding, очікують, що додатковий простір у нижньому відсіку дозволить скоротити час деяких маршрутів на один день. Покупцям туристичних послуг варто врахувати, що Thai Airways поки не змінила опубліковані тарифні класи; однак збільшена кількість місць вже сприяє зниженню цін на преміум-клас у середині тижня, що може бути вигідним під час насиченого конференц-сезону в Бангкоку у третьому кварталі. Авіакомпанія натякнула, що у разі збереження завантаженості понад 85 % вона може розглянути відновлення другого щотижневого рейсу, скасованого під час пандемії. З точки зору політики мобільності, ця зміна підкреслює важливість моніторингу не лише частоти рейсів, а й заміни літаків. Великі, сучасніші літаки можуть впливати на рівень безпеки, вуглецевий слід і структуру витрат — ключові фактори для HR і закупівельних команд при оновленні списків пріоритетних постачальників на 2027 рік.
Джерело: Luchtvaartnieuws
