Thai Airways potenzia la rotta Bruxelles-Bangkok con Boeing 787-9 in risposta all’aumento della domanda aziendale

Thai Airways International ha silenziosamente aumentato la capacità sulla rotta Bruxelles–Bangkok, sostituendo il consueto Boeing 787-8 Dreamliner con il più grande 787-9, aggiungendo quattordici posti, di cui otto nuovi pod business class completamente reclinabili, per ogni volo. L’upgrade, entrato in vigore la scorsa settimana e confermato ufficialmente il 22 giugno, anticipa la più ampia offensiva estiva della compagnia sud-est asiatica in Europa, che include anche una nuova connessione giornaliera con Amsterdam. Per le aziende belghe, questo miglioramento rappresenta un aumento benvenuto dell’offerta in classe premium su una delle rotte dirette più richieste verso l’Asia. Secondo la società di gestione viaggi BCD Belgium, la domanda per itinerari Belgio-Tailandia è già superiore del 18% rispetto ai volumi del 2025, trainata da esportatori nei settori farmaceutico, ingegneristico e agroalimentare che stanno riprendendo le visite in presenza ai poli produttivi tailandesi di Chonburi e Rayong. Il 787-9 offre inoltre una maggiore capacità cargo, fondamentale per il trasporto di farmaci a temperatura controllata, grazie al vano merci più ampio. Il cargo village dell’aeroporto di Bruxelles ha registrato una crescita costante dei volumi verso il Sud-Est asiatico da quando sono ripresi i negoziati di libero scambio UE-Tailandia lo scorso anno, e aziende di logistica come DHL Global Forwarding prevedono che lo spazio aggiuntivo nel vano inferiore possa ridurre di un giorno alcune rotte di cross-docking. Gli acquirenti di viaggi devono considerare che Thai Airways non ha ancora aggiornato le classi tariffarie pubblicate; tuttavia, l’aumento dei posti sta già influenzando al ribasso i prezzi spot nella cabina premium a metà settimana, un vantaggio prezioso durante la intensa stagione di conferenze del terzo trimestre a Bangkok. La compagnia ha inoltre lasciato intendere che, se i tassi di riempimento resteranno sopra l’85%, potrebbe valutare il ripristino di una seconda frequenza settimanale eliminata durante la pandemia. Dal punto di vista delle politiche di mobilità, questo cambiamento sottolinea l’importanza di monitorare non solo la frequenza dei voli, ma anche le sostituzioni di aeromobili. Velivoli più grandi e moderni possono infatti modificare i parametri di sicurezza, l’impronta di carbonio e le strutture di costo, elementi chiave per i team HR e procurement nella revisione delle liste di fornitori preferenziali per il 2027.