Deze ochtend (15 juli 2026) heeft Coreper I—de commissie van ambassadeurs van de EU-lidstaten—in Brussel het definitieve compromis goedgekeurd voor een verordening die de handhaving van bestaande passagiersrechten bij lucht-, spoor-, veerboot-, bus- en metrovervoer zal aanscherpen. Het dossier wijzigt de kernverordening 261/2004 over vluchtcompensatie en vier andere sectorale regelingen. Belangrijke punten zijn onder meer een centraal EU-klachtenportaal, strengere terugbetalingsdeadlines van 30 dagen en een nieuwe verplichting voor vervoerders om reizigers de keuze te bieden tussen contante terugbetaling of vouchers. Nationale handhavingsinstanties (NEB’s) krijgen de bevoegdheid om EU-brede boetes uit te delen, met een minimumboete van 3% van de jaarlijkse omzet van een exploitant in de EU bij structurele overtredingen. De tekst van de Raad voorziet ook in een gedeeld datahub in Brussel die real-time verstoringsinformatie aan luchthavens levert—waaronder Brussels Zaventem—zodat gestrande passagiers automatisch kunnen worden omgeboekt. Voor mobiliteitsmanagers betekent dit minder stress bij het regelen van last-minute reizen vanuit Belgische knooppunten. Bedrijfsreisdiensten kunnen via een API collectieve claims indienen namens werknemers, in plaats van verschillende vervoerders in diverse jurisdicties te moeten benaderen. De Belgische NEB (FOD Mobiliteit) schat een jaarlijkse administratieve besparing van 2,7 miljoen euro zodra het portaal in 2028 operationeel is. Consumentenorganisaties juichten de doorbraak toe na 13 jaar stilstand. Luchtvaartmaatschappijen waarschuwden echter dat uniforme boetes kunnen leiden tot hogere tarieven. De transportcommissie van het Europees Parlement zal de overeenkomst naar verwachting volgende week goedkeuren, wat de weg vrijmaakt voor formele aanname in september en inwerkingtreding 24 maanden later—net op tijd voor Brusselse bedrijven die in 2028 verhuisplannen hebben.
