Terowong Jalan Gotthard Ditutup Setiap Malam 28–30 September, Menyebabkan Barisan Panjang di Laluan Utama Kargo dan Percutian Swiss-Italia

Pemandu dan pengendali pengangkutan jalan yang melalui Alps minggu ini digesa untuk mengubah laluan atau menyediakan masa tambahan kerana Pejabat Jalan Persekutuan (Astra) memulakan penutupan terowong jalan Gotthard sepanjang 17 km selama tiga malam dari jam 8 malam hingga 5 pagi untuk penyelenggaraan berkala. Data trafik yang dikumpul pada malam 28 hingga 29 September menunjukkan kesesakan melebihi tujuh kilometer di laluan A2, dengan masa menunggu melebihi 90 minit pada waktu puncak malam, menurut pemantauan langsung oleh Touring Club Suisse dan kemas kini masa nyata oleh Reisereporter.

Gotthard merupakan laluan jalan utama utara-selatan paling sibuk di Eropah, menyalurkan sehingga 17,000 kenderaan sehari, termasuk banyak kargo tepat pada masanya antara Jerman dan Itali. Dengan hanya satu lorong setiap arah dalam terowong, penutupan ini memaksa kenderaan berat dan trafik percutian menggunakan Laluan Pass Gotthard atau San Bernardino, yang menambah sekurang-kurangnya satu jam perjalanan serta risiko cuaca buruk.

Astra memberi amaran bahawa pengangkutan muatan luar biasa yang melebihi 5.2 meter tidak akan dibenarkan melintas sehingga jam 5 pagi 30 September. Penganjur pelancongan dan syarikat yang memindahkan pekerja antara Switzerland, utara Itali dan selatan Jerman menasihatkan kakitangan untuk terbang atau menggunakan terowong kereta api, di mana perkhidmatan penumpang berjalan seperti biasa. Namun, firma logistik menyatakan kapasiti terhad pada perkhidmatan rolling-highway Keretapi Persekutuan Switzerland (SBB) dan tempahan untuk kebanyakan slot minggu ini telah ditutup.



Penutupan malam ini adalah sebahagian daripada program lebih besar dengan 34 penutupan malam pada 2026 berkaitan pembinaan tiub terowong kedua yang dijangka siap pada 2030. Secara praktikal, syarikat disarankan mengemas kini taklimat pemandu setiap hari, mempertimbangkan untuk menempatkan lori di Basel atau Milan bagi mengelak kesesakan waktu malam, dan mengingatkan pekerja bergerak bahawa tuntutan perbelanjaan akan diperiksa jika mengabaikan laluan rasmi.

Astra juga mengesyorkan pemandu kereta penumpang yang menuju ke selatan menangguhkan perjalanan selepas jam 10 malam atau berlepas sebelum jam 5 petang untuk mengelak kesesakan terburuk. Kegagalan merancang boleh menggandakan masa perjalanan dan menyebabkan jadual penghantaran gagal memenuhi sasaran SLA, memberi kesan kepada rantaian bekalan tepat pada masanya dari Benelux hingga Lombardy.

Dari sudut dasar, kejadian ini menegaskan betapa rapuhnya koridor yang membawa hampir sepertiga nilai perdagangan luar Switzerland. Lobby perniagaan sekali lagi mendesak Bern mempercepat insentif pengangkutan kereta api dan pelaksanaan had laju dinamik di utara Lucerne untuk melicinkan puncak trafik. Walaupun kerja malam ini akan selesai pada 30 September, penutupan lanjut dijadualkan awal Oktober, menjadikan pengurusan perjalanan proaktif penting sepanjang musim cuti musim luruh.