Tunel drogowy Gotthard zamknięty nocami od 28 do 30 września, co powoduje długie korki na kluczowym szlaku towarowym i turystycznym między Szwajcarią a Włochami

Kierowcy i przewoźnicy drogowi przemierzający Alpy w tym tygodniu są proszeni o zmianę trasy lub uwzględnienie dużych zapasów czasowych, ponieważ Federalny Urząd Dróg (Astra) rozpoczął trzy nocne zamknięcia tunelu drogowego Gotthard o długości 17 km, w godzinach 20:00-05:00, w celu przeprowadzenia zaplanowanych prac konserwacyjnych. Dane o ruchu zebrane w nocy z 28 na 29 września pokazują już korki sięgające ponad siedmiu kilometrów na podejściu do A2, a czas oczekiwania w godzinach szczytu wieczornego przekracza 90 minut, według monitoringu na żywo Touring Club Suisse oraz aktualizacji Reisereporter. Gotthard to najruchliwszy europejski korytarz północ-południe, którym codziennie przejeżdża do 17 000 pojazdów, w tym duża liczba ładunków just-in-time między Niemcami a Włochami. Tunel ma tylko jeden pas ruchu w każdą stronę, więc zamknięcia zmuszają ciężarówki i ruch turystyczny do korzystania z przełęczy Gotthard lub trasy San Bernardino, co wydłuża podróż co najmniej o godzinę i zwiększa ryzyko związane z niekorzystnymi warunkami pogodowymi. Astra ostrzega, że transporty ponadgabarytowe o szerokości powyżej 5,2 metra nie będą mogły przejechać do godziny 05:00 30 września. Biura podróży i firmy przewożące pracowników między Szwajcarią, północnymi Włochami i południowymi Niemcami zalecają korzystanie z lotów lub tunelu kolejowego, gdzie ruch pasażerski odbywa się normalnie. Jednak firmy logistyczne informują, że dostępność miejsc na kolejowej trasie SBB jest ograniczona, a większość terminów na ten tydzień jest już zarezerwowana. Nocne zamknięcia są częścią szerszego programu 34 nocnych przerw w ruchu w 2026 roku, związanych z budową drugiej tuby tunelu, która ma zostać otwarta w 2030 roku. W praktyce firmy powinny codziennie aktualizować instrukcje dla kierowców, rozważyć etapowanie ciężarówek w Bazylei lub Mediolanie, aby uniknąć wieczornych korków, oraz przypominać pracownikom mobilnym, że rozliczenia kosztów będą dokładnie sprawdzane, jeśli zignorują oficjalne objazdy. Astra zaleca również, aby samochody osobowe jadące na południe wyruszały po godzinie 22:00 lub przed 17:00, by uniknąć największych zatorów. Brak planowania może spowodować podwojenie czasu podróży i opóźnienia w realizacji terminów dostaw, co wpłynie na łańcuchy dostaw just-in-time od Beneluksu po Lombardię. Z perspektywy politycznej sytuacja ta podkreśla kruchość korytarza, którym przechodzi niemal jedna trzecia wartości szwajcarskiego handlu zagranicznego. Organizacje biznesowe ponownie apelują do władz w Bernie o przyspieszenie zachęt dla transportu kolejowego oraz wprowadzenie dynamicznych ograniczeń prędkości na północ od Lucerny, aby złagodzić szczyty ruchu. Choć nocne prace zakończą się 30 września, kolejne zamknięcia zaplanowano na początek października, co czyni proaktywne zarządzanie podróżami niezbędnym na resztę sezonu jesiennych wakacji.