Met ingang van vandaag, 23 februari 2026, moeten bedrijven die werk uitbesteden in Vlaanderen op elk niveau van de toeleveringsketen kunnen aantonen dat buitenlandse werknemers op hun locaties beschikken over de juiste Belgische single permit of kortetermijnvergunning. Deze maatregel, bevestigd in de nieuwste Ius Laboris Global Mobility Update, maakt deel uit van een bredere Vlaamse hervorming die op 1 januari 2026 in werking trad, maar een korte overgangsperiode toestaat voordat de handhaving begint.
Het nieuwe besluit houdt in dat hoofdaannemers nu hoofdelijk aansprakelijk zijn voor immigratieschendingen begaan door onderaannemers of uitzendbureaus die zij inschakelen. Als een inspecteur een werknemer uit een derde land aantreft zonder de juiste vergunning, kan de hele keten een administratieve boete krijgen tot €48.000 per werknemer, achterstallige loonbetalingen moeten doen en – cruciaal voor lopende projecten – kan de werf onmiddellijk worden stilgelegd totdat aan de regels wordt voldaan.
Om risico’s te beperken, voeren grote Belgische groepen zoals DEME en Umicore “immigratiecomplianceclausules” in die onderaannemers verplichten om kopieën van vergunningen te delen en werknemers minstens vijf werkdagen voor aanvang te registreren in het Vlaamse WSE Loket-portaal. Arbeidsrechtadvocaten waarschuwen dat het enkel opnemen van zulke clausules niet volstaat: hoofdaannemers moeten controleerbare dossiers bijhouden en steekproeven uitvoeren, aangezien inspecteurs nu bevoegd zijn om digitale bestanden ter plaatse op te vragen.
![Vlaanderen voert nieuw ketenaansprakelijkheidsstelsel in en verscherpt werkvergunningsregels voor aannemers]()
De ketenaansprakelijkheidsregels gaan samen met een verscherping van de Vlaamse knelpuntberoepenlijst. Veertien middelbare beroepen – waaronder buschauffeurs en bakkers – zijn in januari geschrapt, wat betekent dat werkgevers eerst lokaal moeten zoeken naar geschikt personeel en dit moeten documenteren voordat een vergunning kan worden afgegeven. Zes gespecialiseerde functies, zoals diamantslijper en datanetwerktechnicus, zijn toegevoegd.
Internationale werkgevers die personeel uitzenden naar de petrochemische cluster in Antwerpen melden gemiddelde doorlooptijden van 30-35 dagen, nog binnen de wettelijke EU-deadline van 90 dagen voor de single permit, maar langer dan in buurlanden Nederland en Duitsland.
In de praktijk adviseren mobiliteitsmanagers om: 1) elke Belgische opdracht met extern personeel in kaart te brengen; 2) schriftelijke bevestiging te verkrijgen dat elke uitgezonden of overgebrachte werknemer een geldige vergunning heeft die past bij de activiteit en regio; 3) scans en de nieuwe regionale meldingsbewijzen te bewaren; en 4) in projectplanningen minimaal zes weken extra in te calculeren om eventuele aanvullende bewijsaanvragen van de Vlaamse autoriteiten op te vangen.
Het nieuwe besluit houdt in dat hoofdaannemers nu hoofdelijk aansprakelijk zijn voor immigratieschendingen begaan door onderaannemers of uitzendbureaus die zij inschakelen. Als een inspecteur een werknemer uit een derde land aantreft zonder de juiste vergunning, kan de hele keten een administratieve boete krijgen tot €48.000 per werknemer, achterstallige loonbetalingen moeten doen en – cruciaal voor lopende projecten – kan de werf onmiddellijk worden stilgelegd totdat aan de regels wordt voldaan.
Om risico’s te beperken, voeren grote Belgische groepen zoals DEME en Umicore “immigratiecomplianceclausules” in die onderaannemers verplichten om kopieën van vergunningen te delen en werknemers minstens vijf werkdagen voor aanvang te registreren in het Vlaamse WSE Loket-portaal. Arbeidsrechtadvocaten waarschuwen dat het enkel opnemen van zulke clausules niet volstaat: hoofdaannemers moeten controleerbare dossiers bijhouden en steekproeven uitvoeren, aangezien inspecteurs nu bevoegd zijn om digitale bestanden ter plaatse op te vragen.
De ketenaansprakelijkheidsregels gaan samen met een verscherping van de Vlaamse knelpuntberoepenlijst. Veertien middelbare beroepen – waaronder buschauffeurs en bakkers – zijn in januari geschrapt, wat betekent dat werkgevers eerst lokaal moeten zoeken naar geschikt personeel en dit moeten documenteren voordat een vergunning kan worden afgegeven. Zes gespecialiseerde functies, zoals diamantslijper en datanetwerktechnicus, zijn toegevoegd.
Internationale werkgevers die personeel uitzenden naar de petrochemische cluster in Antwerpen melden gemiddelde doorlooptijden van 30-35 dagen, nog binnen de wettelijke EU-deadline van 90 dagen voor de single permit, maar langer dan in buurlanden Nederland en Duitsland.
In de praktijk adviseren mobiliteitsmanagers om: 1) elke Belgische opdracht met extern personeel in kaart te brengen; 2) schriftelijke bevestiging te verkrijgen dat elke uitgezonden of overgebrachte werknemer een geldige vergunning heeft die past bij de activiteit en regio; 3) scans en de nieuwe regionale meldingsbewijzen te bewaren; en 4) in projectplanningen minimaal zes weken extra in te calculeren om eventuele aanvullende bewijsaanvragen van de Vlaamse autoriteiten op te vangen.
Bron: Ius Laboris via Mondaq
