Shanghai en CAAC presenteren versnelde plannen voor de ontwikkeling van een wereldklasse luchtvaarthub

Tijdens een belangrijke bijeenkomst op 19 oktober, die de volgende dag door de gemeentelijke autoriteiten van Shanghai werd bekendgemaakt, kwamen Song Zhiyong, directeur-generaal van de Civil Aviation Administration of China (CAAC), en burgemeester Zhu Zhongming van Shanghai overeen om gezamenlijk een actieplan te versnellen dat de stad moet transformeren tot een toonaangevend internationaal luchtvaartknooppunt. Het plan omvat het optimaliseren van het luchtruim, het vergroten van de internationale overstapmogelijkheden op Pudong en het voortzetten van het langverwachte uitbreidingsproject van fase IV.

Volgens het memorandum zal de CAAC de goedkeuring van slots en routevergunningen voor vrachtvervoerders en langeafstandspassagiersmaatschappijen die capaciteit in Shanghai willen vestigen, versnellen. De stad zal op haar beurt de multimodale verbindingen verbeteren, onder meer door de uitbreiding van de Maglev-lijn naar Terminal 3 van Pudong en het integreren van douaneafhandeling in de bonded zones met de logistieke parken van de luchthaven.



De timing is cruciaal: in 2019 verwerkten de twee luchthavens van Shanghai meer dan 100 miljoen passagiers, maar dit aantal daalde in 2022 door pandemiegerelateerde beperkingen tot onder de 60 miljoen. Volgens voorlopige cijfers voor 2026 ligt het gecombineerde passagiersverkeer op koers om de 90 miljoen te overschrijden, terwijl het vrachtvolume dankzij de groei van e-commerce al boven het niveau van voor de pandemie ligt. Het nieuwe akkoord streeft ernaar om het aantal passagiers tegen 2030 boven de 120 miljoen te brengen.

Voor multinationals, vooral die met hun Azië-Pacific-hoofdkantoor in Shanghai, betekent dit initiatief een uitgebreidere rechtstreekse verbinding met secundaire steden in Europa en Noord-Amerika, waardoor de afhankelijkheid van Beijing of Hongkong voor intercontinentale vluchten afneemt. Supply-chain managers profiteren van kortere wachttijden doordat de douane in de Yangtze-rivierdelta overstapt op een digitaal ‘single-window’ systeem.

Dit plan sluit aan bij China’s bredere ‘dual-hub’ strategie, waarbij Shanghai wordt gekoppeld aan het Capital/Daxing-cluster van Beijing om het verkeer in het oosten te balanceren, terwijl Guangzhou en Chengdu fungeren als toegangspoorten tot Zuid- en West-China. Bedrijven die in 2027-2028 personeel naar Shanghai sturen, moeten rekening houden met mogelijke druk op de woningmarkt rond de uitgebreide Pudong-campus, nu luchthavenservicebedrijven hun wervingsinspanningen opvoeren.