Hiszpańskie lotniska ostrzegają przed „katastrofalnymi” kolejkami latem, gdy rozszerza się nowy unijny system biometrycznej kontroli granicznej

Hiszpańskie lotniska i linie lotnicze biją na alarm przed pełnym wdrożeniem nowego systemu wjazdu i wyjazdu Unii Europejskiej (EES). Od 10 kwietnia wszyscy podróżni spoza UE – w tym miliony turystów z Wielkiej Brytanii i USA oraz pracownicy delegowani – będą musieli zostać zarejestrowani, sfotografowani i zeskanowani pod kątem odcisków palców przy pierwszym wjeździe do strefy Schengen. Choć system działa w trybie testowym od października, obecnie obsługiwanych jest tylko 35% pasażerów. Nawet przy tym ograniczonym obciążeniu lotniska w Madrycie-Barajas i Barcelonie-El Prat odnotowały kolejki trwające od dwóch do trzech godzin w godzinach szczytu, co spowodowało, że niektórzy pasażerowie spóźnili się na dalsze loty.

Airports Council International (ACI) Europe szacuje, że czas obsługi przy stanowiskach manualnych wzrasta o 70% po wprowadzeniu biometrii, co przy podwojeniu ruchu w sezonie letnim może oznaczać kolejki sięgające pięciu godzin. Hiszpański przewoźnik Iberia oraz lobby turystyczne EXCELTUR apelują do Komisji Europejskiej o uruchomienie klauzul awaryjnych, które pozwoliłyby policji granicznej na czasowe złagodzenie lub zawieszenie obowiązku pobierania danych biometrycznych, gdy infrastruktura lub personel nie nadążają. Przedstawiciele branży domagają się także dofinansowania dodatkowych funkcjonariuszy oraz przyspieszenia przez hiszpańskie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych wdrożenia automatycznych kiosków.



Braki kadrowe na granicach to chroniczny problem. Związki zawodowe policji w Hiszpanii wskazują, że wciąż brakuje 1200 funkcjonariuszy przy kontroli paszportowej w porównaniu z okresem sprzed pandemii, mimo że liczba pasażerów w 2025 roku osiągnęła 103% poziomu z 2019 roku. W obliczu regionalnych wyborów w czerwcu rząd niechętnie wprowadza nadgodziny, co budzi obawy, że to stanowiska obsługi będą najbardziej narażone na frustrację podróżnych.

Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej stawka jest wysoka. Opóźnienia na pierwszym lotnisku w strefie Schengen mogą spowodować, że delegowani przegapią ciasne połączenia krajowe, zagrożą terminom rozpoczęcia projektów i wywołają kosztowne eskalacje związane z obowiązkiem opieki nad pracownikami. Firmy często podróżujące do Hiszpanii powinny: 1) planować dodatkowy czas na przesiadki, aż system EES się ustabilizuje; 2) instruować pracowników, aby mieli dokumenty gotowe do szybkiego skanowania; 3) śledzić komunikaty dotyczące awaryjnych procedur na konkretnych lotniskach, które mogą się różnić w zależności od dnia i zmiany.

Na dłuższą metę Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zapowiada instalację 450 dodatkowych bramek elektronicznych na Barajas i El Prat do grudnia oraz pilotażową aplikację mobilną do wcześniejszej rejestracji we współpracy z EU-LISA. Jednak operatorzy przyznają, że te rozwiązania pojawią się zbyt późno na letni szczyt sezonu. Jeśli Bruksela nie przyzna elastyczności, o którą proszą lotniska, hiszpański kluczowy sektor turystyki oraz organizacji wydarzeń może stanąć przed kolejnym sezonem strat wizerunkowych i finansowych.