Pierwszy miesiąc obowiązywania nowej zasady dotyczącej „niegrzecznych pasażerów” w Brazylii: odnotowano 57 incydentów, jeszcze bez nałożonych kar finansowych

Brazylijska Narodowa Agencja Lotnictwa Cywilnego (ANAC) opublikowała pierwsze statystyki dotyczące Rozporządzenia 800, które zaostrzyło procedury postępowania z pasażerami zakłócającymi porządek na pokładzie samolotów i na terenie lotnisk. W okresie od 14 września do 14 października agencja odnotowała 59 skarg, z których 57 zostało potwierdzonych jako incydenty nieposłuszeństwa – 43 drobne, 15 poważnych oraz jeden zakwalifikowany jako „bardzo poważny”. Na razie nie nałożono żadnych kar finansowych, ponieważ każdy przypadek przechodzi przez procedurę administracyjną. Do poważnych zdarzeń zaliczono siedem przypadków agresji fizycznej wobec personelu linii lotniczych lub lotnisk, pięć przypadków palenia w kabinie oraz trzy dotyczące gróźb lub fałszywych alarmów bombowych. Jedyny incydent „bardzo poważny” – grożący nawet półrocznym zakazem latania i karą w wysokości 17 500 reali – dotyczył rzekomej próby napaści seksualnej podczas lotu z Belém do Campinas. Prawie trzy czwarte zgłoszeń miało miejsce, gdy samolot znajdował się na ziemi (obszary odprawy, bramki wejściowe lub podczas kołowania), co podkreśla potrzebę lepszego zabezpieczenia strefy przy bramkach, a nie tylko działań na pokładzie. Rozporządzenie 800 daje liniom lotniczym prawo do odmowy wejścia na pokład, zawieszenia podróży między lotami oraz składania przyspieszonych raportów, które mogą skutkować nałożeniem przez ANAC kar sięgających nawet 200 000 reali na powtarzających się sprawców. Przepis zobowiązuje także przewoźników do sklasyfikowania incydentów jako „nieposłuszeństwo”, „poważne” lub „bardzo poważne” w ciągu 24 godzin oraz poinformowania pasażerów o prawie do odwołania. Dla menedżerów podróży służbowych nowe regulacje mają praktyczne konsekwencje. Pracownicy biorący udział w jakimkolwiek konflikcie – nawet werbalnym – mogą zostać tymczasowo wykluczeni z kolejnych lotów, co może zagrozić realizacji projektów. Programy dbania o pracowników powinny więc zaktualizować kodeksy postępowania podróżnych i poinformować personel o ryzyku finansowym i wizerunkowym. Linie lotnicze jednocześnie szkolą załogi kabinowe w zakresie zbierania dowodów wideo oraz wprowadzają kamery noszone na ciele na lotniskach o podwyższonym ryzyku, takich jak Guarulhos (GRU) i Galeão (GIG). Analitycy prawni przewidują, że pierwsze kary zostaną nałożone w ciągu najbliższych dwóch miesięcy, gdy akta spraw przejdą przez kolejkę przeglądu ANAC. Ubezpieczyciele obsługujący polisy podróży służbowych monitorują, czy powtarzający się sprawcy zostaną wpisani na branżowe listy obserwacyjne, podobne do amerykańskiej listy zakazu lotów, co mogłoby w przyszłości ograniczyć transfery między firmami dla pracowników delegowanych za granicę.