O novo Sistema de Entrada/Saída (EES) da Europa – a plataforma biométrica de TI que substituiu a marcação manual de passaportes para a maioria dos viajantes fora da UE desde abril – enfrenta sérios problemas operacionais no início do pico do verão. Em uma carta aberta datada de 1º de julho de 2026, as três maiores associações do setor aéreo europeu (ACI EUROPE, Airlines for Europe e IATA) alertaram a presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, que as filas nos controles de fronteira estão chegando a cinco horas em um número crescente de aeroportos. Viajantes estão perdendo conexões, aviões partem com assentos vazios e os agentes de fronteira estão sobrecarregados.
Embora o apelo seja dirigido a Bruxelas, as consequências já são sentidas em solo praguense. O Aeroporto Vaclav Havel é um dos 29 aeroportos de fronteira externa onde o EES está totalmente operacional e recebeu mais de 17 milhões de passageiros em 2025. Autoridades tchecas afirmam que já ativaram corredores de contingência durante o pico matutino de voos para a América do Norte para evitar atrasos em cascata nas partidas do espaço Schengen.
Com a previsão de um recorde de 18,8 milhões de passageiros em Praga neste ano – e um aumento esperado de 40 milhões de passageiros em toda a UE nos meses de julho e agosto – qualquer perda na capacidade de processamento pode impactar todo o ecossistema de viagens tcheco, desde hotéis e centros de convenções até fabricantes exportadores que dependem de viagens de negócios no modelo just-in-time.
![Aeroportos pedem flexibilidade após Sistema de Entrada/Saída do Espaço Schengen causar filas de cinco horas]()
As associações aéreas pedem à Comissão que conceda aos Estados-membros a liberdade legal para “desligar” temporariamente a biometria do EES sempre que o volume de passageiros ultrapassar a capacidade física dos guichês de fronteira. Também solicitam um mecanismo permanente de flexibilidade, pronto até setembro, que permita à Polícia de Fronteira suspender a captura biométrica em circunstâncias excepcionais definidas. Sem essa medida, argumentam, a Europa corre risco de danos à sua reputação e de “prejudicar o turismo e a conectividade” justamente no momento em que compete com os hubs dos EUA e do Golfo por tráfego de longa distância.
Para os gestores de mobilidade corporativa na República Tcheca, a mensagem é clara: aumentar os tempos mínimos de conexão para executivos não pertencentes à UE que transitam por Praga ou outros hubs do espaço Schengen; aconselhar viajantes VIP a cadastrarem impressões digitais e imagens faciais em horários de menor movimento, quando possível; e acompanhar qualquer decisão da Comissão sobre derrogações de curto prazo. Caso a autorização para suspensão total seja concedida, as empresas precisarão comunicar rapidamente aos viajantes quais aeroportos estarão aplicando a exceção em determinado dia. As políticas de gestão de riscos em viagens devem ser atualizadas para refletir tempos de espera que podem ultrapassar em muito os 45 minutos habituais no espaço Schengen.
A médio prazo, o Ministério do Interior tcheco informa que está acelerando a instalação de novos portões eletrônicos automáticos no Terminal 2 e negociando corredores rápidos bilaterais com países parceiros selecionados. No entanto, esses projetos só estarão operacionais a partir de 2027. Até lá, o sucesso ou fracasso da resposta de Bruxelas – esperada nas próximas semanas – determinará se os exportadores tchecos terão uma temporada de conferências de verão tranquila ou enfrentarão uma onda de reuniões perdidas e redirecionamentos.
Embora o apelo seja dirigido a Bruxelas, as consequências já são sentidas em solo praguense. O Aeroporto Vaclav Havel é um dos 29 aeroportos de fronteira externa onde o EES está totalmente operacional e recebeu mais de 17 milhões de passageiros em 2025. Autoridades tchecas afirmam que já ativaram corredores de contingência durante o pico matutino de voos para a América do Norte para evitar atrasos em cascata nas partidas do espaço Schengen.
Com a previsão de um recorde de 18,8 milhões de passageiros em Praga neste ano – e um aumento esperado de 40 milhões de passageiros em toda a UE nos meses de julho e agosto – qualquer perda na capacidade de processamento pode impactar todo o ecossistema de viagens tcheco, desde hotéis e centros de convenções até fabricantes exportadores que dependem de viagens de negócios no modelo just-in-time.
As associações aéreas pedem à Comissão que conceda aos Estados-membros a liberdade legal para “desligar” temporariamente a biometria do EES sempre que o volume de passageiros ultrapassar a capacidade física dos guichês de fronteira. Também solicitam um mecanismo permanente de flexibilidade, pronto até setembro, que permita à Polícia de Fronteira suspender a captura biométrica em circunstâncias excepcionais definidas. Sem essa medida, argumentam, a Europa corre risco de danos à sua reputação e de “prejudicar o turismo e a conectividade” justamente no momento em que compete com os hubs dos EUA e do Golfo por tráfego de longa distância.
Para os gestores de mobilidade corporativa na República Tcheca, a mensagem é clara: aumentar os tempos mínimos de conexão para executivos não pertencentes à UE que transitam por Praga ou outros hubs do espaço Schengen; aconselhar viajantes VIP a cadastrarem impressões digitais e imagens faciais em horários de menor movimento, quando possível; e acompanhar qualquer decisão da Comissão sobre derrogações de curto prazo. Caso a autorização para suspensão total seja concedida, as empresas precisarão comunicar rapidamente aos viajantes quais aeroportos estarão aplicando a exceção em determinado dia. As políticas de gestão de riscos em viagens devem ser atualizadas para refletir tempos de espera que podem ultrapassar em muito os 45 minutos habituais no espaço Schengen.
A médio prazo, o Ministério do Interior tcheco informa que está acelerando a instalação de novos portões eletrônicos automáticos no Terminal 2 e negociando corredores rápidos bilaterais com países parceiros selecionados. No entanto, esses projetos só estarão operacionais a partir de 2027. Até lá, o sucesso ou fracasso da resposta de Bruxelas – esperada nas próximas semanas – determinará se os exportadores tchecos terão uma temporada de conferências de verão tranquila ou enfrentarão uma onda de reuniões perdidas e redirecionamentos.
Fonte: Euronews
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