Lapangan Terbang Seru Kelenturan Susulan Sistem Masuk/Keluar Schengen Sebabkan Barisan Lima Jam

Sistem Masuk/Keluar (EES) baharu Eropah – platform IT biometrik yang menggantikan cop pasport manual bagi kebanyakan pelancong bukan EU sejak April – menghadapi gangguan operasi serius pada permulaan musim puncak musim panas. Dalam surat terbuka bertarikh 1 Julai 2026, tiga badan perdagangan penerbangan terbesar Eropah (ACI EUROPE, Airlines for Europe dan IATA) memberi amaran kepada Presiden Suruhanjaya Eropah Ursula von der Leyen bahawa barisan kawalan sempadan memanjang sehingga lima jam di semakin banyak lapangan terbang. Pelancong terlepas sambungan penerbangan, pesawat berlepas dengan separuh kapasiti, dan kakitangan polis barisan hadapan tertekan. Walaupun rayuan ditujukan ke Brussels, kesannya dirasai juga di lapangan di Prague. Lapangan Terbang Vaclav Havel adalah salah satu daripada 29 lapangan terbang sempadan luar di mana EES kini beroperasi sepenuhnya, dan mengendalikan lebih 17 juta penumpang pada 2025. Pegawai Czech berkata mereka sudah mengaktifkan lorong kecemasan semasa puncak pagi Amerika Utara untuk mengelakkan kelewatan berantai di pelepasan Schengen. Dengan ramalan 18.8 juta penumpang rekod tahun ini di Lapangan Terbang Prague – dan tambahan 40 juta penumpang dijangka di seluruh EU pada Julai–Ogos – sebarang kehilangan kapasiti pemprosesan boleh memberi kesan besar kepada ekosistem pelancongan Czech, dari hotel dan pusat konvensyen hingga pengeluar berorientasikan eksport yang bergantung pada perjalanan perniagaan tepat pada masanya. Badan penerbangan meminta Suruhanjaya memberi kebebasan undang-undang kepada negara anggota untuk “mematikan” biometrik EES sementara apabila jumlah penumpang melebihi kapasiti fizikal kaunter sempadan. Mereka juga mahu mekanisme fleksibiliti kekal sedia pada September yang membolehkan Polis Sempadan menggantung pengambilan biometrik dalam keadaan luar biasa tertentu. Tanpa langkah sokongan itu, mereka berhujah, Eropah berisiko merosakkan reputasi dan “mengancam pelancongan serta keterhubungan” pada saat ia bersaing dengan AS dan hab Teluk untuk trafik pemindahan jarak jauh. Bagi pengurus mobiliti korporat Czech, mesejnya jelas: sediakan masa sambungan minimum lebih lama untuk eksekutif bukan EU yang transit melalui Prague atau hab Schengen lain; nasihatkan pelancong VIP mendaftar cap jari dan imej wajah pada waktu kurang sibuk jika boleh; dan pantau sebarang keputusan Suruhanjaya mengenai pengecualian jangka pendek. Jika kuasa penggantungan penuh diberikan, syarikat perlu berkomunikasi dengan cepat kepada pelancong tentang lapangan terbang yang menggunakan pengecualian pada hari tertentu. Polisi risiko perjalanan harus dikemas kini untuk mencerminkan masa menunggu yang mungkin jauh melebihi norma 45 minit Schengen. Dalam jangka sederhana, Kementerian Dalam Negeri Czech berkata ia mempercepat pemasangan pintu e-automatik tambahan di Terminal 2 dan merundingkan lorong laluan pantas dua hala dengan negara rakan terpilih. Tetapi projek ini tidak akan siap sebelum 2027. Sehingga itu, kejayaan atau kegagalan tindak balas Brussels – dijangka dalam beberapa minggu – akan menentukan sama ada pengeksport Czech menikmati musim persidangan musim panas yang lancar atau menghadapi gelombang mesyuarat terlepas dan pengalihan laluan.