ระบบเข้า-ออกใหม่ของยุโรป (EES) – แพลตฟอร์มไอทีชีวภาพที่เข้ามาแทนการประทับตราหนังสือเดินทางด้วยมือสำหรับผู้เดินทางนอกสหภาพยุโรปตั้งแต่เดือนเมษายน – กำลังเผชิญปัญหาการดำเนินงานอย่างรุนแรงในช่วงต้นฤดูท่องเที่ยวฤดูร้อน ในจดหมายเปิดผนึกลงวันที่ 1 กรกฎาคม 2026 สมาคมการบินใหญ่ที่สุดสามแห่งของยุโรป (ACI EUROPE, Airlines for Europe และ IATA) เตือนประธานคณะกรรมาธิการยุโรป Ursula von der Leyen ว่าคิวตรวจคนเข้าเมืองยาวนานถึง 5 ชั่วโมงที่สนามบินหลายแห่งเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ผู้โดยสารพลาดเที่ยวบินต่อ เครื่องบินออกเดินทางโดยมีที่นั่งว่างครึ่งหนึ่ง และเจ้าหน้าที่ตำรวจด่านหน้าต้องรับมืออย่างหนัก แม้ว่าการเรียกร้องนี้จะส่งถึงบรัสเซลส์ แต่ผลกระทบก็เกิดขึ้นจริงที่กรุงปราก สนามบิน Vaclav Havel เป็นหนึ่งใน 29 สนามบินชายแดนภายนอกที่ระบบ EES เปิดใช้งานเต็มรูปแบบแล้ว และในปี 2025 มีผู้โดยสารมากกว่า 17 ล้านคน เจ้าหน้าที่เช็กระบุว่าได้เปิดช่องทางสำรองในช่วงเช้าของธนาคารอเมริกาเหนือเพื่อป้องกันความล่าช้าลุกลามในเที่ยวบินออกจากเชงเก้น สนามบินปรากคาดการณ์ว่าจะมีผู้โดยสารสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 18.8 ล้านคนในปีนี้ และคาดว่าจะมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอีก 40 ล้านคนทั่วสหภาพยุโรปในเดือนกรกฎาคม-สิงหาคม การสูญเสียความสามารถในการประมวลผลใดๆ อาจส่งผลกระทบต่อระบบการเดินทางของเช็กทั้งหมด ตั้งแต่โรงแรม ศูนย์ประชุม ไปจนถึงผู้ผลิตที่เน้นการส่งออกซึ่งพึ่งพาการเดินทางธุรกิจแบบทันเวลา สมาคมการบินเรียกร้องให้คณะกรรมาธิการอนุญาตให้ประเทศสมาชิกมีอิสระทางกฎหมายในการ “ปิดใช้งาน” ระบบชีวภาพ EES ชั่วคราวเมื่อปริมาณผู้โดยสารเกินความสามารถของช่องตรวจคนเข้าเมือง และต้องการกลไกความยืดหยุ่นถาวรภายในเดือนกันยายนที่จะอนุญาตให้ตำรวจชายแดนระงับการเก็บข้อมูลชีวภาพในสถานการณ์พิเศษที่กำหนด หากไม่มีมาตรการนี้ พวกเขาเตือนว่ายุโรปเสี่ยงต่อความเสียหายทางชื่อเสียงและ “ทำลายการท่องเที่ยวและการเชื่อมต่อ” ในช่วงเวลาที่กำลังแข่งขันกับสหรัฐฯ และศูนย์กลางอ่าวสำหรับการเดินทางระยะไกล สำหรับผู้จัดการความเคลื่อนไหวองค์กรในเช็ก ข้อความชัดเจนคือ: กำหนดเวลาต่อเครื่องขั้นต่ำที่ยาวขึ้นสำหรับผู้บริหารนอกสหภาพยุโรปที่เดินทางผ่านปรากหรือศูนย์กลางเชงเก้นอื่นๆ แนะนำให้ผู้โดยสารวีไอพีลงทะเบียนลายนิ้วมือและภาพใบหน้าในช่วงเวลาที่คนไม่พลุกพล่าน และติดตามการตัดสินใจของคณะกรรมาธิการเกี่ยวกับการยกเว้นระยะสั้น หากได้รับอนุญาตให้ระงับการใช้งานเต็มรูปแบบ บริษัทจะต้องสื่อสารอย่างรวดเร็วกับผู้เดินทางเกี่ยวกับสนามบินที่ใช้การยกเว้นในแต่ละวัน นโยบายความเสี่ยงการเดินทางควรปรับปรุงเพื่อสะท้อนเวลารอคิวที่อาจยาวเกินมาตรฐาน 45 นาทีของเชงเก้น ในระยะกลาง กระทรวงมหาดไทยเช็กกล่าวว่าจะเร่งติดตั้งประตูอัตโนมัติเพิ่มเติมที่อาคารผู้โดยสาร 2 และเจรจาช่องทางด่วนทวิภาคีกับประเทศพันธมิตรที่เลือก แต่โครงการเหล่านี้จะไม่พร้อมใช้งานก่อนปี 2027 จนกว่าจะถึงเวลานั้น ความสำเร็จหรือความล้มเหลวของการตอบสนองจากบรัสเซลส์ซึ่งคาดว่าจะมีผลภายในไม่กี่สัปดาห์ จะเป็นตัวกำหนดว่าผู้ส่งออกเช็กจะได้สัมผัสฤดูกาลประชุมฤดูร้อนที่ราบรื่นหรือเผชิญกับการพลาดประชุมและการเปลี่ยนเส้นทางจำนวนมาก
แหล่งที่มา: Euronews
