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Segundo problema no NATS em um mês prolonga os transtornos nos voos do Reino Unido, impactando orçamentos de viagens corporativas

set. 23, 2026
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Segundo problema no NATS em um mês prolonga os transtornos nos voos do Reino Unido, impactando orçamentos de viagens corporativas
Apenas três semanas após um defeito no software paralisar o controle de tráfego aéreo em 8 de setembro, a National Air Traffic Services (NATS) admitiu “novos problemas técnicos” nos dias 21 e 22 de setembro, que novamente forçaram restrições no espaço aéreo do Reino Unido. Segundo a plataforma de gestão de viagens TravelApp, mais de 450 voos foram atrasados ou cancelados em aeroportos que vão de Edimburgo a Gatwick, com efeitos em cascata ainda sendo sentidos em 23 de setembro. Embora a última falha tenha sido resolvida em menos de seis horas, as companhias aéreas enfrentaram dificuldades para reposicionar tripulações e aeronaves, já sobrecarregadas pelas greves do verão. Gestores de viagens corporativas relatam aumento médio de 18% nas tarifas em rotas domésticas principais e perda generalizada de conexões no mesmo dia para os EUA e Europa — essenciais para reuniões de clientes com pouca antecedência. De acordo com as regras do EU261 (ainda vigentes na legislação do Reino Unido), os passageiros provavelmente não terão direito a compensação, pois o defeito é atribuído à NATS, um fornecedor terceirizado considerado uma “circunstância extraordinária”. No entanto, as obrigações de cuidado permanecem, e várias empresas do FTSE-100 informaram à TravelApp que ativaram protocolos de emergência para acomodação e assistência a funcionários retidos. A Autoridade de Aviação Civil exigiu um relatório completo do incidente e está avaliando se os planos de contingência da NATS atendem aos padrões de resiliência exigidos. As empresas devem esperar maior fiscalização parlamentar, com o Comitê de Transporte da Câmara dos Comuns agendando uma sessão de depoimentos para o início de outubro. As equipes de mobilidade devem revisar seus planos de contingência para missões com prazos apertados e considerar rotas alternativas via hubs continentais até que a confiança nos sistemas da NATS seja totalmente restabelecida.
Fonte: TravelApp UK blog

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