सिर्फ तीन हफ्ते पहले, 8 सितंबर को एक सॉफ़्टवेयर खराबी के कारण हवाई यातायात नियंत्रण ठप हो गया था, और अब नेशनल एयर ट्रैफिक सर्विसेज़ (NATS) ने 21-22 सितंबर को ‘अधिक तकनीकी समस्याओं’ को स्वीकार किया है, जिससे यूके के हवाई क्षेत्र में फिर से प्रतिबंध लग गए। ट्रैवल-मैनेजमेंट प्लेटफॉर्म TravelApp के अनुसार, एडिनबर्ग से गैटविक तक के हवाई अड्डों पर 450 से अधिक उड़ानें देरी या रद्द हुईं, जिनका प्रभाव 23 सितंबर तक जारी रहा। हालांकि यह समस्या छह घंटे के भीतर सुलझा ली गई, लेकिन एयरलाइंस को गर्मियों की हड़ताल के कारण पहले से ही थके हुए क्रू और विमानों को पुनः व्यवस्थित करने में कठिनाई हुई। कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों ने प्रमुख घरेलू मार्गों पर औसतन 18% किराया वृद्धि और अमेरिका व यूरोप के लिए उसी दिन की कनेक्शन उड़ानों के व्यापक नुकसान की सूचना दी है, जो तात्कालिक क्लाइंट मीटिंग्स के लिए बेहद महत्वपूर्ण हैं। EU261 नियमों के तहत (जो अभी भी यूके कानून में लागू हैं), यात्रियों को मुआवजा मिलने की संभावना कम है क्योंकि यह खराबी NATS की है, जिसे एक ‘असाधारण परिस्थिति’ माना जाता है। हालांकि, देखभाल की जिम्मेदारियां बनी हुई हैं, और कई FTSE-100 कंपनियों ने TravelApp को बताया कि उन्होंने फंसे हुए कर्मचारियों के लिए आपातकालीन आवास और कल्याण प्रोटोकॉल शुरू कर दिए हैं। सिविल एविएशन अथॉरिटी ने पूरी घटना की रिपोर्ट मांगी है और यह जांच रही है कि क्या NATS के बैकअप प्रबंध आवश्यक स्थिरता मानकों को पूरा करते हैं। व्यवसायों को संसद की और जांच की उम्मीद करनी चाहिए, क्योंकि कॉमन्स ट्रांसपोर्ट कमेटी ने अक्टूबर की शुरुआत में एक साक्ष्य सत्र निर्धारित किया है। मोबिलिटी टीमों को समय-संवेदनशील कार्यों के लिए वैकल्पिक योजनाओं की समीक्षा करनी चाहिए और तब तक महाद्वीपीय हब के माध्यम से वैकल्पिक मार्गों पर विचार करना चाहिए जब तक कि NATS सिस्टम में पूरी तरह से विश्वास बहाल न हो जाए।
स्रोत: TravelApp UK blog
