Другий збій у системі NATS за місяць подовжує перебої у авіасполученні Великої Британії, впливаючи на бюджети корпоративних поїздок

Усього за три тижні після того, як 8 вересня програмний збій паралізував управління повітряним рухом, Національна служба управління повітряним рухом (NATS) визнала «подальші технічні проблеми» 21–22 вересня, які знову змусили обмежити рух у повітряному просторі Великої Британії. За даними платформи для управління подорожами TravelApp, понад 450 рейсів були затримані або скасовані в аеропортах від Единбурга до Гетвіка, а наслідки відчувалися й 23 вересня. Хоча останній збій усунули за шість годин, авіакомпанії стикнулися з труднощами у переміщенні екіпажів і літаків, які вже були перевантажені через літні страйки. Менеджери з корпоративних поїздок повідомляють про середнє зростання тарифів на 18 % на ключових внутрішніх маршрутах і масову втрату можливості здійснити стикувальні рейси в той же день до США та Європи — що критично важливо для термінових зустрічей із клієнтами. Відповідно до правил EU261 (які досі діють у британському законодавстві), пасажири навряд чи отримають компенсацію, оскільки збій стався через NATS, стороннього постачальника, якого вважають «надзвичайною обставиною». Проте обов’язки щодо турботи про пасажирів залишаються, і кілька компаній із FTSE-100 повідомили TravelApp, що запровадили протоколи екстреного розміщення та підтримки для застряглих співробітників. Управління цивільної авіації вимагало повний звіт про інцидент і розглядає, чи відповідають заходи резервування NATS необхідним стандартам стійкості. Бізнес може очікувати подальшого парламентського контролю: Комітет з транспорту Палати громад запланував слухання на початок жовтня. Команди з мобільності мають переглянути плани на випадок надзвичайних ситуацій для термінових завдань і розглянути альтернативні маршрути через континентальні хаби, доки довіра до систем NATS не буде повністю відновлена.