Segundo fallo en NATS en un mes prolonga las interrupciones de vuelos en Reino Unido, afectando los presupuestos de viajes corporativos

Apenas tres semanas después de que un fallo en el software paralizara el control del tráfico aéreo el 8 de septiembre, National Air Traffic Services (NATS) reconoció “nuevos problemas técnicos” los días 21 y 22 de septiembre, que nuevamente obligaron a imponer restricciones en el espacio aéreo del Reino Unido. Según la plataforma de gestión de viajes TravelApp, más de 450 vuelos sufrieron retrasos o cancelaciones en aeropuertos desde Edimburgo hasta Gatwick, con efectos en cadena que continuaron el 23 de septiembre. Aunque la última interrupción se resolvió en menos de seis horas, las aerolíneas tuvieron dificultades para reubicar tripulaciones y aviones, ya tensionados por las huelgas del verano. Los responsables de viajes corporativos reportan un aumento promedio del 18 % en las tarifas de rutas nacionales clave y una pérdida generalizada de conexiones el mismo día hacia EE. UU. y Europa, vitales para reuniones con clientes con poco margen de aviso. Bajo las normas EU261 (aún vigentes en la legislación británica), es poco probable que los viajeros reciban compensación, ya que el fallo corresponde a NATS, un proveedor externo considerado una “circunstancia extraordinaria”. Sin embargo, las obligaciones de cuidado siguen vigentes, y varias empresas del FTSE-100 informaron a TravelApp que han activado protocolos de alojamiento y asistencia de emergencia para empleados varados. La Autoridad de Aviación Civil ha exigido un informe completo del incidente y evalúa si los planes de contingencia de NATS cumplen con los estándares de resiliencia requeridos. Se espera un mayor escrutinio parlamentario, con una sesión de pruebas programada por el Comité de Transporte de la Cámara de los Comunes para principios de octubre. Los equipos de movilidad deben revisar sus planes de contingencia para misiones sensibles al tiempo y considerar rutas alternativas a través de hubs continentales hasta que se recupere plenamente la confianza en los sistemas de NATS.