仅仅在9月8日因软件故障导致空中交通管制瘫痪三周后，国家空中交通服务公司（NATS）于9月21日至22日再次承认出现“进一步的技术问题”，再次迫使英国领空实施限制。根据旅行管理平台TravelApp的数据，从爱丁堡到盖特威克机场，超过450个航班被延误或取消，连锁反应持续至9月23日。尽管此次故障在六小时内得到解决，航空公司仍难以重新调配因夏季罢工已捉襟见肘的机组人员和飞机。企业差旅经理报告称，主要国内航线的平均票价上涨了18%，且当天飞往美国和欧洲的连接航班普遍取消，这对临时客户会议至关重要。根据欧盟261号条例（该条例仍被纳入英国法律），旅客因NATS作为第三方供应商的故障被视为“不可抗力”，因此难以获得赔偿。然而，照顾义务依然存在，多家富时100指数公司向TravelApp表示，已启动紧急住宿和员工福利应急方案以安置滞留员工。民航局已要求提交完整事故报告，并正在评估NATS的冗余安排是否符合必要的韧性标准。预计议会将加强审查，众议院交通委员会计划于十月初举行听证会。出行团队应审查时间敏感任务的应急预案，并考虑通过欧洲大陆枢纽的替代路线，直至对NATS系统的信心完全恢复。
