عطل ثانٍ في نظام NATS خلال شهر يعمق اضطرابات الرحلات الجوية في المملكة المتحدة ويؤثر على ميزانيات السفر للشركات

بعد ثلاثة أسابيع فقط من تعطل نظام مراقبة الحركة الجوية بسبب خلل برمجي في 8 سبتمبر، اعترفت خدمات الحركة الجوية الوطنية (NATS) بحدوث "مشكلات فنية إضافية" في الفترة من 21 إلى 22 سبتمبر، مما أدى مجددًا إلى فرض قيود على المجال الجوي البريطاني. وفقًا لمنصة إدارة السفر TravelApp، تم تأجيل أو إلغاء أكثر من 450 رحلة في مطارات من إدنبرة إلى جاتويك، مع استمرار تأثيرات السلسلة في 23 سبتمبر. وعلى الرغم من حل العطل الأخير خلال ست ساعات، واجهت شركات الطيران صعوبات في إعادة توزيع الطواقم والطائرات التي كانت بالفعل تحت ضغط بسبب الإضرابات الصيفية. وأفاد مديرو السفر في الشركات بارتفاع متوسط الأسعار بنسبة 18% على المسارات الداخلية الرئيسية، بالإضافة إلى فقدان واسع للرحلات المتصلة في نفس اليوم إلى الولايات المتحدة وأوروبا، وهو أمر حاسم للاجتماعات العاجلة مع العملاء. وبموجب قواعد EU261 (التي لا تزال سارية في القانون البريطاني)، من غير المرجح أن يحصل المسافرون على تعويضات لأن الخلل يقع على عاتق NATS، المزود الخارجي الذي يُعتبر "ظرفًا استثنائيًا". ومع ذلك، تظل التزامات العناية بالمسافرين قائمة، وأفادت عدة شركات من مؤشر FTSE-100 لمنصة TravelApp بأنها فعّلت بروتوكولات الطوارئ للإقامة والرعاية للموظفين العالقين. وقد طالبت هيئة الطيران المدني بتقرير كامل عن الحادث وتدرس ما إذا كانت ترتيبات الطوارئ لدى NATS تلبي معايير المرونة المطلوبة. ومن المتوقع أن تخضع الشركات لمزيد من التدقيق البرلماني، حيث حددت لجنة النقل في مجلس العموم جلسة استماع في أوائل أكتوبر. وينبغي لفرق التنقل مراجعة خطط الطوارئ للمهام الحساسة للوقت والنظر في مسارات بديلة عبر المحاور القارية حتى يستعاد الثقة في أنظمة NATS بشكل كامل.