ท่าอากาศยานนานาชาติฮ่องกง เปิดให้บริการอาคารผู้โดยสาร 2 ใหม่สำหรับเที่ยวบินขาออก พร้อมเพิ่มช่องทางตรวจสอบด้วยระบบไบโอเมตริกและขยายความจุรองรับผู้โดยสารมากขึ้น

หลังจากการก่อสร้างนานหกปีและใช้งบประมาณ 13.3 พันล้านดอลลาร์ฮ่องกง (1.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ท่าอากาศยานนานาชาติฮ่องกง (HKIA) เปิดใช้พื้นที่ผู้โดยสารขาออกในอาคารผู้โดยสาร 2 (T2) ที่ขยายใหม่เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 2026 เที่ยวบินแรก—Hong Kong Airlines HX236 ไปยังเซี่ยงไฮ้ผู่ตง—ออกเดินทางหลังเวลา 08:00 น. เป็นการเปิดตัวอาคารที่จะช่วยเพิ่มความจุผู้โดยสารประจำปีของสนามบินจาก 75 ล้านคนเป็น 100 ล้านคน

อาคาร T2 ที่ปรับปรุงใหม่นี้ไม่ใช่แค่ห้องเช็คอินใหม่เท่านั้น ผู้โดยสารจะผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองและความปลอดภัยภายในอาคารก่อนขึ้นรถไฟฟ้าใต้ดินไปยังอาคารหลัก ประตูอัตโนมัติ 30 ช่องที่ติดตั้งเทคโนโลยีจดจำใบหน้ารุ่นใหม่—ซึ่งเป็นการอัปเกรดจากระบบ “Smart Departure” ที่เริ่มใช้ในปี 2017—รองรับทั้งชาวฮ่องกงและผู้โดยสารที่ลงทะเบียนไว้ ช่วยลดเวลาผ่านด่านเฉลี่ยเหลือต่ำกว่า 20 วินาที บริการฝากกระเป๋าอัตโนมัติ เครื่องสแกน CT ควบคุมระยะไกล และจอแสดงผล LED ขนาดใหญ่ 360 องศา ช่วยเสริมประสบการณ์ผู้โดยสารที่ทันสมัยและเทียบเท่าหรือดีกว่าสนามบินชางงีและอินชอน



การท่าอากาศยานคาดว่าจะมีผู้โดยสารขาออกประมาณ 8 ล้านคนใช้ T2 ในปีแรก และจะเพิ่มเป็น 30 ล้านคนเมื่อท่าเทียบเครื่องบินขาออกและประตูขึ้นเครื่องใหม่ 28 ช่องเปิดให้บริการในปลายปี 2027 สายการบิน AirAsia, Hainan Airlines, Thai Lion Air และอีก 9 สายการบินยืนยันย้ายจากอาคารผู้โดยสาร 1 แล้ว ขณะที่สายการบินต้นทุนต่ำในประเทศ HK Express จะย้ายเสร็จสิ้นภายในวันที่ 10 มิถุนายน โดยมีการเสนอส่วนลดค่าเช่าบริเวณเคาน์เตอร์เช็คอิน 50% ในหกเดือนแรกเพื่อส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงอย่างราบรื่น

สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทางขององค์กร ประโยชน์ที่เห็นได้ชัดคือความคาดเดาได้ ผู้โดยสารในช่วงเช้าช่วงเวลาที่มีผู้ใช้บริการหนาแน่นเคยบ่นเรื่องคิวเช็คอินที่อาคาร T1 ที่ยาวล้นออกไปยังพื้นที่สาธารณะ เที่ยวบินเหล่านั้นจะถูกย้ายไปดำเนินการที่ T2 ช่วยลดความแออัดในอาคารเดิม วิเวียน เชือง ซีอีโอของการท่าอากาศยานกล่าวว่าข้อมูลเบื้องต้นจากสองวันแรกของการเปิดให้บริการแสดงให้เห็นว่าเวลาจากทางเท้าถึงประตูขึ้นเครื่องลดลงเฉลี่ย 14 นาทีเมื่อเทียบกับเที่ยวบินเดียวกันในสัปดาห์ก่อนหน้า ซึ่งเป็นข่าวดีสำหรับการต่อเครื่องที่มีเวลาจำกัดและสำหรับบริษัทที่เคลื่อนย้ายพนักงานและอุปกรณ์ผ่านศูนย์กลางการเงินของเอเชีย

นอกจากความรวดเร็วแล้ว การขยายตัวนี้ยังช่วยรับประกันบทบาทของฮ่องกงในฐานะประตูสู่ Greater Bay Area รันเวย์ที่สามเริ่มให้บริการในเดือนพฤศจิกายน 2024 และอาคาร SkyPier Terminal สำหรับเรือข้ามพรมแดนจะเปิดให้บริการในปีหน้า ด้วยการคาดการณ์ว่าการเดินทางออกจากจีนแผ่นดินใหญ่จะเกินระดับก่อนเกิดโรคระบาดภายในปี 2027 ขนาดที่ใหญ่ขึ้นของ HKIA และการเน้นการประมวลผลแบบไม่สัมผัส ช่วยให้เมืองนี้สามารถดึงดูดผู้โดยสารต่อเครื่องที่เคยเปลี่ยนไปใช้สิงคโปร์และโดฮาในช่วงที่ COVID-19 ชะลอตัวได้อีกครั้ง