افتتاح المبنى رقم 2 الجديد في مطار هونغ كونغ الدولي للمغادرين، مع إضافة مسارات بيومترية وزيادة الطاقة الاستيعابية

بعد ست سنوات من البناء وتكلفة بلغت 13.3 مليار دولار هونغ كونغي (1.7 مليار دولار أمريكي)، افتتح مطار هونغ كونغ الدولي (HKIA) مرافق المغادرة في مبنى الركاب الموسع رقم 2 (T2) في 27 مايو 2026. أقلعت أول رحلة—رحلة هونغ كونغ إيرلاينز HX236 إلى شنغهاي بودونغ—بعد الساعة الثامنة صباحًا بقليل، معلنة بدء تشغيل مبنى سيزيد في النهاية من قدرة المطار السنوية على استقبال الركاب من 75 مليون إلى 100 مليون مسافر.

المبنى المعاد تصميمه رقم 2 ليس مجرد قاعة تسجيل جديدة، بل أصبح المسافرون الآن يمرون بإجراءات الهجرة والأمن داخل المبنى قبل استقلال قطار تحت الأرض ينقلهم إلى الصالات الرئيسية. تم تجهيز ثلاثون بوابة إلكترونية أوتوماتيكية بتقنية التعرف على الوجه من الجيل الجديد—ترقية لنظام "المغادرة الذكية" الذي أُطلق في 2017—وهي تخدم سكان هونغ كونغ والزوار المتكررين المسجلين، مما يقلل متوسط وقت المرور إلى أقل من 20 ثانية.

تشمل الرحلة التقنية للمسافر أيضًا نقاط إسقاط الأمتعة ذاتية الخدمة، وأجهزة فحص بالأشعة المقطعية يتم التحكم بها عن بُعد، وشاشة LED ضخمة بزاوية 360 درجة في السقف، لتقديم تجربة متطورة تنافس أو تتفوق على مطارات تشانغي وإنشون.



تتوقع هيئة المطار أن يستخدم حوالي ثمانية ملايين مسافر مغادر مبنى T2 في عامه الأول الكامل، لترتفع إلى 30 مليون مسافر مع افتتاح رصيف المغادرة المخصص و28 بوابة اتصال جديدة في أواخر 2027. وقد أكدت شركات الطيران مثل إيرآسيا، هينان إيرلاينز، تاي ليون إير وتسع شركات أخرى انتقالها من المبنى رقم 1، بينما ستكمل شركة HK Express منخفضة التكلفة المحلية انتقالها بحلول 10 يونيو. وتقدم الهيئة خصومات إيجارية بنسبة 50% على مكاتب تسجيل الوصول خلال الأشهر الستة الأولى لتسهيل الانتقال.

بالنسبة لمديري التنقل المؤسسي، الفائدة الأبرز هي التنبؤية. فقد اشتكى المسافرون في أوقات الذروة الصباحية لسنوات من طوابير تسجيل الوصول في المبنى رقم 1 التي تمتد إلى الصالة العامة؛ أما الآن، فتتم معالجة تلك الرحلات في المبنى رقم 2، مما يحرر مساحة في المبنى الأصلي. وقالت فيفيان تشيونغ، الرئيس التنفيذي لهيئة المطار، إن البيانات الأولية من أول يومين تظهر انخفاض متوسط الوقت من الرصيف إلى البوابة بمقدار 14 دقيقة مقارنة بنفس الرحلات الأسبوع الماضي. وهذه أخبار جيدة للرحلات ذات التوصيلات الضيقة وللشركات التي تنقل موظفيها ومعداتها عبر مركز آسيا المالي.

بعيدًا عن السرعة، يضمن التوسع مستقبل دور هونغ كونغ كبوابة لمنطقة الخليج الكبرى. فقد دخل المدرج الثالث الخدمة في نوفمبر 2024، وسيتم تشغيل مبنى SkyPier الجديد للعبارات العابرة للحدود العام المقبل. مع توقع تجاوز السفر الخارجي من الصين القارية لمستويات ما قبل الجائحة بحلول 2027، يضع التوسع في مطار هونغ كونغ الدولي وتركيزه على المعالجة غير التلامسية المدينة في موقع قوي لاستعادة حركة النقل العابر التي انتقلت إلى سنغافورة والدوحة خلال فترة الركود بسبب كوفيد-19.