เบลเยียมกลับมาเป็นจุดศูนย์กลางของการถกเถียงเรื่องการเดินทางในยุโรปอีกครั้งเมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม เมื่อ ACI EUROPE, Airlines for Europe (A4E) และสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ออกจดหมายเปิดผนึกจากบรัสเซลส์ เตือนว่าระบบเข้า-ออกเชงเก้น (EES) ใหม่ได้ถึง “จุดวิกฤต” แล้ว ระบบดิจิทัลนี้ซึ่งจะเปิดใช้งานเต็มรูปแบบในเดือนเมษายน 2026 ถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มความปลอดภัยชายแดนภายนอกโดยแทนที่การประทับตราหนังสือเดินทางด้วยการลงทะเบียนทางชีวมิติสำหรับผู้เดินทางนอกสหภาพยุโรปเกือบทั้งหมด อย่างไรก็ตาม ที่สนามบินบรัสเซลส์และสนามบินหลักหลายแห่ง ขั้นตอนการเก็บข้อมูลเพิ่มเติมนี้ทำให้เวลาการตรวจคนเข้าเมืองเพิ่มจากไม่กี่นาทีเป็นหลายชั่วโมง กลุ่มสายการบินระบุว่าเวลารอ “นานถึง 5 ชั่วโมง” กลายเป็นเรื่องปกติในช่วงเช้าที่ซาเวนเทม ทำให้สายการบินต้องเลื่อนเวลาบินหรือส่งเครื่องบินที่นั่งไม่เต็ม ขณะที่ผู้โดยสารยังติดอยู่ในแถวตรวจคนเข้าเมือง ผู้นำในอุตสาหกรรมจึงเรียกร้องให้คณะกรรมาธิการยุโรปอนุญาตให้ประเทศสมาชิก *ระงับการใช้ระบบ EES ชั่วคราว* เมื่อปริมาณผู้โดยสารเกินความจุในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม คำขอนี้เกินกว่าความยืดหยุ่นที่ได้รับในเดือนพฤษภาคม ซึ่งอนุญาตให้ประเทศสมาชิกเลื่อนการเก็บข้อมูลชีวมิติไปจนถึงกันยายน แต่ยังต้องใช้ระบบกับผู้เดินทางจากประเทศที่สาม 35% สายการบินระบุว่าการยกเว้นบางส่วนนี้ล้มเหลว เพราะคาดว่าการจราจรในช่วงฤดูร้อนจะเพิ่มขึ้นถึง 40 ล้านคนในสองเดือนข้างหน้า การดำเนินงานจึงกลายเป็น “ไม่สามารถรับได้” แม้ว่าจดหมายจะส่งถึงประธานคณะกรรมาธิการ Ursula von der Leyen แต่เป้าหมายทางการเมืองคือเบลเยียม ในฐานะเมืองหลวงที่แท้จริงของสหภาพยุโรปและผู้ดูแลกฎเชงเก้น การตอบสนองของบรัสเซลส์จะเป็นตัวกำหนดทิศทางสำหรับประเทศสมาชิกอื่นๆ ที่กำลังพิจารณาดำเนินการฝ่ายเดียว รัฐมนตรีมหาดไทยเบลเยียม Annelies Verlinden กล่าวเพียงว่าเธอกำลัง “ศึกษาคำขออย่างเร่งด่วน” ขณะที่สหภาพตำรวจกลางระบุว่าสนามบินต้องการเจ้าหน้าที่เพิ่มอย่างน้อย 120 นายเพื่อดำเนินระบบ EES อย่างถูกต้อง สำหรับนายจ้างและผู้จัดการด้านการเดินทาง ความเสี่ยงสูงมาก นักธุรกิจที่เดินทางมาถึงเบลเยียมรายงานว่าพลาดการเชื่อมต่อรถไฟและเสียเวลาประชุมครึ่งวัน บริษัทข้ามชาติจึงเริ่มแนะนำให้ผู้มาเยือนเดินทางผ่านอัมสเตอร์ดัมหรือปารีสจนกว่าจะมีประกาศเพิ่มเติม ขณะที่บริษัทจัดการเดินทางเผื่อเวลาเพิ่มอีก 3-4 ชั่วโมงในแผนการเดินทาง หากคณะกรรมาธิการไม่ยอมเปลี่ยนแปลง บริษัทควรเตรียมรับมือกับความวุ่นวายในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุด และวางแผนสำรอง เช่น การประชุมทางไกลและตั๋วเดินทางที่ยืดหยุ่นสำหรับการเดินทางต่อไป
แหล่งที่มา: Euronews
